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先月のFISCO初体験以来、YouTubeで攻略ビデオを見まくってました。

前回は、NoteやVitzsにも抜かれましたので、もう少し気合を入れてと思い仕事を半休みして行って来ました（T-4クラスが朝８：４０からあったので）

天気はあいにくの雨（涙）　前回はタイヤ（FALKEN　FK５１０）がやわらかくて
１００Rとかで全開で走れませんでした（怖くて）ので、雨だとさらに怖い思いをすることは想像して（覚悟して）ましたので、初心者の雨練習くらいのつもりで行ってきました。

平日の朝イチということもあって、劇空き！　受付のお姉さんに聞いてみると、まだ4台しかエントリーしてないとのこと。　こりゃ　貸切？　ですかね？　劇速やなポルシェとかはいなさそうだったので、ゆっくり走ることにしました。



今回は、LAPタイムを取るのに、RaceChronoProというiPhoneアプリをダウンロードしました。　無料版でも使えるとネットには出てましたが、２K円だったので購入しました。　取り付け場所はウインドウの右上に吸盤で取り付けました。
ここは、一般道路での走行の場合は違反になるらしいですので要注意ですが、サーキットでは大丈夫ではないでしょうか？（と勝手に解釈）　動画の撮影も可能なので便利です。

LAPタイムはとてもお見せできるほどではないので、今回は割愛。
直線ではメーター振り切りますので、そこだけお届けします。
このLAPは　最初、イエローフラッグが振られていたので少しスタートの速度が遅くなりました。　追い越しの仕方も素人なので、直線部まで我慢でした。
しかし、１００ｋｍ以上でお尻が振れると怖いですね！　FK510はそれでも踏ん張ってくれる方なのでしょうか？　ほかのタイヤしらないので？です
では、お恥ずかしい動画をどうぞ↓

先日　FISCOのライセンスを取得したので、無謀にもレーシングコースデビューに行ってきた。


出走クラスはT-4という速度MAXが180kｍ以下か一周2分20秒より遅いペースで走るクラスにエントリー

当日までに、規定にのっとって、ヘルメットとグローブ等を買い揃え（ってレーシングスーツはちょっとねぇっていうことで、ワークマンさんで綿のツナギをば買い揃え）
行ってまいりました。


もう気分はレーサーですが、この後待ち受ける、挫折感には気がついておりません。


一応、スピードウエーっぽくパーキングで写真撮ったりしました。


結構、V37もサーキットに似合うと思うけどなぁ
ということで、走ってみましたが、いやはや、高速コーナーはおっかないし、
ヘアピンでは曲がんないし。　最終コーナーでスピンしそうになるし・・・
まあ、最初の下見のつもりで走ったのですが、ほぼ、全車に追い越されましたな（汗）2分以下で走る人たちが神み見えます。

でも、直線ではメーター振り切ったし、３００Rでも１６０ｋｍくらいは出せたので、日々お鬱憤は解消できました。　しかし、サーキット走るには、もうちょっとサスかためて、タイヤのフニャ感の無いのに替えないとおっかなくてスピード出せない気がします。ブレーキだけは、ほとんど問題ない感じでしてけどね。
ということで、
ヘアピンでの雄姿を見てあげてください。（動画）


しかし、しばし、ハマル予感が・・・・ヤバイ

日産の新型スカイラインのCMで　エイちゃんが手放し運転してるのを
FaceBookでは　賛否両論、　どっちかというと　否定論が多いようですな



そこで、FaceBookでコメントされてることに　ちょっと考察というか、私なりの
考え（＝　スカイラインに乗ってて、すでに　ACCや　ALCを使って感じたこと）をコメントしてみました。

まずは、FaceBookで言いたい放題されているコメントを以下にまとめました。

Tsutomu *******e こんな車に「スカイライン」とは、何とも情けない
Haru **** 手放し、両手が空いたら別の事をしたくなるのが人間。
集中力は切れますね。
****** Akihiro スカイラインに自動運転。日産の社員ボケてんのか。
自動運転の車種設定を完全に間違えてるね。
羊の皮を被った羊じゃないか。
Ryuuji ****** 手放しのメリットは何？
デメリットしか思いつかない
河***** いくら 自動運転って言っても 車乗ってるのに手放しは ないだろ！
もしその時に事故起こしたら やっぱり 運転者の責任だと思うがどうだろ？
その時は メーカーがなんとかするのか？…See More
Shyuji ****** 中間に手を浮かせて維持するくらい
なら、ハンドル掴んでる方が絶対 楽ですよね〜
*****和希 スカイラインらしさとはドライビングプレジャーって開発者の方が言っていました。
自動運転がドライビングプレジャーか？
*****太三郎 これでぶつけたら全てメーカー責任とるのかな？この手の車買うのは常識ない団塊世代の非常識バカ。
なんでも言った言った、言ったから買ったんだ。だから責任はそっちだって人轢いてもなんとも思わない年代。
電車乗れよ。日産は車をつまらなくしてるな
******* 手放しを誰が望んでるのだろう？
ハンドルを持たない運転なんて何が楽しいのか？
ニッサンやっちゃったな！
*****雅哉 あくまでSAE自動運転レベル2。手放し運転を推奨するのはいかがなものか。
レベル3にしても中途半端で使い物にならないというのが世界の流れ。自動運転というならレベル4から。
ここにコメントしている皆さんの方が日産の人より良いクルマを知っているんじゃない？
もう現場にはプロジェクト901の価値を知る人は居ないのでは？…See More

たぶん、みなさん、高速道路とかでACCとか使ってないのか？使い方がわからないのか？　レーダー式じゃないか？　の方々が　評論家気取りで投稿されてるのでしょうか？

私のは　まだPlopilot２．０じゃないけど、　十分に　ALCとACCで　楽チン
運転させてもらっています。　

高速道路なんて、流れに乗って走ればいいのですから、前車との間隔を
オートマチックに任せて走れれば、こんな楽チンなことはありませんよ。
たまに、そうやって走ってると、極端に遅くなる人がいますから、そういうときはアクセル踏み込んで、追い越せばいい訳で、アクセル踏んでも解除されない
私らのバージョンは　使い勝手がとてもよいと感じてます。

そういう使い勝手のよさをアピールするために、あえて　エイちゃんの
「手放し」を使って、CM作ったんでしょうけど、　理解されてないですね
というか、　そういう理解できない人は　多分、こういう車をお買い上げにならないでしょうから、気にしなくてもいいのかもしれませんけどね。

まあ、２．０のように、後方確認までして、自動で追い越ししてくれるのは
制限速度以上まで　引っ張って加速するような機構が無いと、混雑したところでは使いにくいと思うけど、空いてる高速だったら　楽チンでしょうねぇ

いつかは走ってみたかった　富士スピードウエー　（動画あり）

ショップがやってる走行会とかに出れば走れるらしいとは聞いていたけど、知らないショップだと敷居が高いよね？

ペースカーに先導された体験走行ってのもあるらしいけど、あんまりスピード出せないんじゃね？　って思って　パス　してた。

先日　FISCOのHP見てたら　「Night　Racing　Experience」なるイベントがあるらしい。　夜のFISCO　それも　本コースも走れる！　普通の体験走行よりスピードも出せるとか？　

ふむふむ、というわけで、予定表を確認すると。　3日の午後は　ちょっと暇かも？ということで、会社ズルして　行ってきました。　富士スピードウエー


この企画、FISCOのライセンスを取得したかったらついでに　講習受ければライセンスももらえるとのこと。　だったら、　この機会にFISCOライセンス取得して、スポーツ走行枠で　V37を全開で走らせたいよね？　ということで、ライセンスも取得しちゃいました。


体験走行は？というと

まずは　ショートサーキットをSafety　Carの先導で3周くらいしてから、本コースへ
今回は　全部で１０台という少なさだったので　5台づつ　２グループに分かれて走行しました



ショートサーキットのピットも今日は自由に入れたので　ちょっと　その雰囲気を撮影



前のグループがSCの先導でコースイン

ショートサーキットって　ほんとショートなのね？　最終コーナーが逆バンクで怖いけど、前についていくのでスピード出てないので問題なし

その後、本コースへ行く頃には日も落ちて、夜のスピードウエーが現れるのです
本番のスポーツ走行と同じ入り口から入るために整列して



そのあと、本コースに入って、一周してグリッドに停車するって演出なんだけど

これ結構　面白い！　メインスタンド前の直線で記念撮影できちゃうんです！



最初　私は前から２台目について走行、直線でも最高速は１００ｋｍちょい


コース上の各コーナーもそんなにスピード出さないで、　スマホでビデオが撮れるくらいの速度です。　でも　メーター見ると　８０ｋｍくらいコーナー回ってた？　路面がいいから　スピード感が無いですね。
慣れてきたところで、ピットにもどって、　順番入れ替えて　再コースイン



二回めは、結構スピードだしてて、直線で１６０ｋｍくらいは出せました
前の車に追いついちゃうから、すぐブレーキだけどね。

あと、２週目に　ちょっと　自動運転モードで前車に追走させてみたけど、ちゃんとコーナーもついていくのは面白かった。（あたりまえか？）


次は、最終コーナーからメインスタンド前へ




次の周回では　MAX　１５０ｋｍ


結構楽しめました。

しかし、１５０ｋｍ/h　で走りながらスマホで撮れるほど安定感あるって
V37もたいしたもんです

これからは　ヘルメットかぶって　スポーツ走行に行くぞー！

夏休みのできごと

いつものように、渋滞大嫌い人間の行動で反省？

首都圏から外へ出るのは渋滞するので、どこか無いか？と　考えたとき

近所にリゾートあるじゃん？　と　東京ベイ東急の空きをチェックしてみた

お盆なのに、結構空いてる（ラッキー）　（これが失敗の始まり？）



ここからは、TDRまでシャトルバスもあるので、駐車場の心配もなし



景色もなかなか、　部屋から駐車場のV37も見下ろせる



まずは　舞浜で腹ごしらえする



リゾートするぞ！　と　海外では定番のOutBackへ

気分はBudwiserでしょ


おなかすいたから　ステーキを食す


お盆だっていうのに　店内は空いていてラッキー　　（ここまでは）


さて、腹ごしらえもできたので　いざ　出陣

そう、いわずと知れた　ディズニーシーへ



初めて来たけど、凄い人、人、人　中の景色は　フロリダのMGMっぽいけどね
こりゃ、いかん、　アトラクションのるのに１６０分待ち？　ひぇ～
私は、待たなくてよい船の旅をすることに




シーに来て、船しかのらなかった人も少ないかと思うけど、。
家の連中とはぐれてしまい、気が付いたら　夜だった（汗）




こんなに、中の渋滞がひどいとは？　日本人って忍耐強いなぁ