kneadのブログ一覧

今日で17年らしい…
続きを読む

アメリカ生活があったので、見かける車両の半分がピックアップじゃないか？と思っていたのでその車両に乗れるようになったのはありがたいところです。
続きを読む

すごく良い論文を発見！ https://www.jstage.jst.go.jp/article/trbane1952/1993/38/1993_38_31/_pdf/-char/ja 上記によると板通しの摩擦抵抗はあるのものの、それよりはシャックル付近のピンの摩擦抵抗が大きいので、それを改善 ...
続きを読む

キープスラントの足回りに変更することになって、付属しているシャックルをみていると、 ふと頻繁に動く（90度程度だけどね）パーツのはずなのに、この構造でよいのだろうかと疑問が出てしまった。 お金をできるだけかけずに（すでに本体にめっちゃかかっているので）どこまで改善できるか検証していきたいと思う ...
続きを読む

足回りやブレーキホースなどタコマ系の情報量がUSでは多いのでいつも参考にしているのですが、たまたま日本のショップの記事で、ICON Vehicle dynamics のアッパーアームをインストールしている車両が紹介されていました。 ICON Vehicle dynamicsのサイトを見ると、タ ...
続きを読む

都内含めて大きさで困ったことは一度もないです。家の駐車場だけ対策すれば買い！
続きを読む

一家には必ずある電子技術マニュアル→サービスマニュアルがもう入手できないそう。 今日共販行ったら 「もう販売はせず GazooのサイトでのWEB閲覧のみとなりました」 だそうです。 Gazooのサイトを見たらあった！ http://shop.gazoo.com/shop/g/gA630-toyot ...
続きを読む

おそらく、ハイラックス（GUN125）をディーラーから購入する際、4年目にこれほど交換や整備が必要な車両だという説明はきっと受けていないでしょう。 点検整備書を見ればわかるのですが、4年目に交換等が必要な部材がこんなにあります。・パワステホース（高圧側）2万弱・パワステホース（低圧側）1500円く ...
続きを読む

最近はCartuneやインスタやらに散ってしまって、情報が分散してしまっているのはもったいないなぁ。
続きを読む

前回の継続検査編では純粋に更新するための項目を紹介しましたが、構造変更編ではオーバーフェンダー取り付けに伴う構造変更を同時に行いました。 ワイドトレッドスペーサー取り付けによるハミタイによって付ける予定の無かったオーバーフェンダーを取り付けることになったわけですが、最初に車幅を変更しておけば以後幅 ...
続きを読む