| メーカー/モデル名 | マツダ / MAZDA3 ファストバックハイブリッド 20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
デザインは、インテリア・エクステリア共に他と比べるものが無いほど個人的には大満足！ ソウルレッドは昼と夜の顔が別物で美しい！ 静粛性も良く非常に満足しています。 まだ不慣れなとこはありますが、何気に安全機能についても、サラッと付いてますが、かなり優秀な方ではないでしょうか。 |
| 不満な点 |
エンジン起動時の演出が出ないバグ。 走り出しの重さは感じます。 後方の視認性は皆さん仰る通り悪いのですが、ミラーとセンサーで概ね対応出来ています。 あとは、i-stop後のエンジン起動衝撃が大きいように感じますが、それ以外想像以上に静かな車内です。 |
| 総評 |
私は発売されてからカッコイイ…と惚れてから、車として熟成されてきた所で購入。 さらにアクセラスポーツに載っていたので、車の進化に驚きつつも、ややひいき目の評価かもしれません。 やっと1500km走ったとこなので、まだ分からないとこもありますが、コスパも良いし、いい車だなぁ…と思っています。 |
| デザイン |
5
かっこいいし美しい！
個人的には比較する車がありません。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
20sなので、走りとして大きな不満はそこまでありません。
高速域に入るとピタッと走るし、カーブも不安なところは今のところなし。 低速でのモッサリは多少あり。マイルドハイブリッドの課題なのでしょうか。 |
| 乗り心地 |
4
静粛性は高い方かと思います。
突き上げが…とよく見ますが、慣らし終えてからは、少し柔らかさが出てきたと感じます。 タイヤにもよるかもしれません。 |
| 積載性 |
3
日常で使うには十分。
ゴルフバックが横に入るくらいあれば、更により良かったかも。 |
| 燃費 |
3
街乗り13km程度で、もう少し燃費良かったら、よりおすすめしたい車。
|
| 価格 |
4
車単体の価格は、コスパ高いと思います。
オプションを選択していくと意外と費用が嵩むので、オプションパーツが2~3割安ければ、よりユーザー満足度の高い車に仕上がったかもしれません。 |
| 故障経験 | 今のところなし。 |
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