asumaのブログ一覧

ひさしぶりに更新しにきてみたら何人かお仲間がみんカラを卒業・休止されているので寂しいかぎり。。。私もブログは、再開しませんがパーツ更新などはたまにやってきま～す。今は、ブレーキキャリパーを塗装中です。インプのときみたいなかっこいいブレーキキャリパーではないけど一応、チラリズムで！

会社帰りの渋滞の中。トラックの荷台に結構、普通に乗せられてる大蛇を発見。思わずカメラにおさめてしまいました。納車なのか、展示会にでもいくのか。。。地元ですけどはじめて見ました。私の後ろのドライバーももちろん見てましたね。さ・す・が・な存在感！

ご無沙汰してます。ネタもなかったりデジカメも調子悪くて休んでました。一応、内装変更とダウンサスなんかを導入して不満点がかなりなくなってきました。
次回で、半年のってみてのアクセラ評価を記載しようかなぁと思っています。

はじめてAT車を自車としてみて、結論を先に言ってしまうとMTに戻りたい。。。今の御時世というか家族構成などからいってATが正解なのはわかっていますが色々と不満点が目についてきています。快適よりも楽ってことだけが美点となっていて、すこしだけハッチのインプSTIに恋いする毎日。。。アクセラが悪いわけじゃないんですATがねぇ～。セミオートにしていればそれなりの気持ち良さで走れるのですがどうも、クラッチの無いあいまいな作業に違和感。フルオートだと、燃費対策のためか変則スピードがハイギアの場合ははやくて、ローギアに向う場合は鈍いです。このせいで、カーブでビミョーなところで2速に落ちずに3速で行こうとオートは判断したりして出口で鈍足になりがち。。。パワフルなエンジンを持つAT車なら違うのだろうか？GTRやランエボで本当に爽快にドライブできるのかなぁ？まぁすべては、個人の価値観の問題なんだけど。引っぱるってやっぱり楽しい（セミオートでもできるけど）乗り換える気は無いので馴れるしかないな！

ウチの親父のトヨタ・アリオンが新車購入、1週間もたたずにおかしくなりました。症状はＤレンジに入れるとアクセルを踏まなくても回転数が上がり40キロくらいでてしまいます。クリープ現象の40キロって怖い。。。およそ2000回転まであがったまま。Ｎにいれると果てしなく回転数が上がっていきます。5000回転でやめました危ないので。。。ですから少しでもアクセルを踏もうものなら100キロなんて直ぐに出てします。用は踏んでもないのにアクセル全快にしているとコンピューターが認識しているのか、アクセル部品の異常か。まぁ今日は休みなので明日には判明することでしょう。営業マンが見に来たけど原因わからないそうです。親父は相当、肝を冷やしたようです。新車購入ですから強い意気込みでクレームするつもり。。。親父はさらなる新車にしろ→取り付け予定のカーナビをタダにしろまで頑張るようだ。トヨタといえどもあるときゃあるね！