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本日のベスト45.02でした。
行きの高速でシュクルさんと一緒に、朝からテンション上がりました。
今回もS15シルビア3台でサーキット走行！楽しかった(^_^)

◾️1ヒート 45.02
減衰R15戻し
空気圧2.0→2.4〜2.5
ブースト1.1
キャンバー1.5メモリ

ドライバーの問題で、コーナリング処理がザツでスムーズな感じに出来ない。
前後のバランスが極端すぎるかも？
ブーストハンチング気味

◾️2ヒート 45.3
減衰R15戻し
空気圧 温感2.2
ブースト1.1
キャンバー1.5メモリ
EVC サンプリングタイムを3に→ブースト安定した気がした

コーナリング時に前後の横Gが甘い、上手く荷重移動出来ない。また、タイミング合わずアタック出来なかった。

◾️3ヒート 45.2
減衰R15戻し
空気圧 温感2.2
ブースト1.1
キャンバー1.5メモリ
EVC サンプリングタイムを4に戻した
添加剤投入

6週でエンジントラブル、恐らく点火系。
本日はここまで。。ローダー呼び撤収！

一緒に走った、たけしーさん、シュクルさん、くぉんさん、ありがとうございました(^o^)/
⬇︎タイムアタック中の白2台、良いね！





また、走りましょう！

◾️整備記録
オイル全交換
ブレーキフルード交換
ブレーキホース交換
ブレーキパッド FR交換
椅子撤去

◾️現地調整項目
フロントキャンバー3→1メモリへ
リア減衰20戻し→15戻しへ
ブースト1.0セット→1.15へ
空気圧 2.2温感時


たけしーさん、シュクルさん、
よろしくお願いします(^_^)