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zc31s
限界付近ではブレーキングから旋回のタイミングがオーバーラップし、ロスが生まれる。

勾配がある場合、パーシャル域を作った方が良いかも？

とにかくコーナリング中は前後荷重を均等にかけ、旋回するのが目的を忘れずに。

久しぶりに起動↓
•ブレーキ固着
•カーナビ故障
•バッテリー上がり

今後必須事項
•ブレーキキャリパー交換
•ブレーキパッド交換
•タイヤ交換
•エンジンオイル交換
•ミッションオイル交換

土曜日できると嬉しいな。。。

フロント 225 50 15 旧V700→R888R
リア 195 50 15 71R
フロントの応答性はV700のが上、グリップは同等。ただギャップで弾かれずいなしてくれるためシビアさがなく運転が楽に。
旧V700は荷重が乗らないとグリップが発揮されない感じのところ、R888Rはイージー。
パーシャルスロットルのコーナーが特に良く、くるっと回り込むコーナーはワンテンポ遅れるのでパーシャルを組み込む形に運転を補正したところ、いい感じに。
感覚的にまだ限界まで引き出せてないけど筑波はこれで決まりかな。。。
と思ったら


安かったので思わず買いました。
今年のスプリントはこれで行くかな？
いや、逆に遅いかも。。。まだ温存しよう。

今日も箱根神社へ、その後ドライブ。
なかなか楽しい一日でした。

心の洗濯に。。。