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イイね！
   
2024年05月19日

返答きたー

以前書いた一部に関係ある事ですが

SVのフロントフォークね！


リヤは社外品で回っているし

私も交換してるが

フロントが無い！

フォーク全の商品だとSVは出ていない

インナーカートリッジも20年式までだったかな？

しかも無印

X共用？なんてものあったがXのインナーカラーって無印と長さ違くないか？

な、感じで商品として皆無

で少しでも抵抗減らせば、もっと動くようになって

フロントに落ち着きが出るかな？と思ったわけで

コーティングって思った次第

しかも見た目変わるしw

で

それなりに足回りに定評のあるショップに聞いてみたんですね

その回答が来ました。

当方の車両は約5000km走行（まだまだだがなw）
年２〜３回のサーキット走行とツーリングで使用
22年式のSV650X
リヤにYSSのショックを導入してるが
新車時からフロントの安心感がイマイチで何か出来ないかと思い
コーティング＆内部変えられればグレードアップできるのでは？
と相談させてもらいたい！
と

で回答が来ました。

簡単に書きます。

ノーマルのフォーク構造からバルブシステムが無いためバルブシステムでの変更ができません。
またコーティングでは不満点の改善はできないのでオススメしません。
アップグレードの提案としては弊社カートリッジキットの特注で対応で効果が高いと思います。

との事。

カートリッジキットが出来ていれば話が早いのですが・・・

特注＝ワンオフっすね💦

ま〜内容の見積もりで20万位なのでオーリンズのフロンフォークあったとしての

交換より、ず〜っとリーズナブル。

ん〜〜〜〜でも特注っすかw

しかも車両預けてセッティング！

これはかなり期待出来るっすよね

でも20人の諭吉さんですか・・・

時間も掛かるだろうし、やるなら冬眠中だよね〜w

ただでさえ乗る機会少ないのに、本体無いんじゃ話にならんものなw

ん〜〜〜〜これから入用が続くし・・・ためられるかな・・・

ま〜でも〜

コーティングは勧められないってハッキリ返答されたのは「マジか」って感じだったなw

ま〜メニューにコーティング入れたら30〜40って事だもんなw

やっぱり、減衰調整機能無いってのは面倒なんだな〜。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2024/05/19 21:11:13

   

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