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2020年12月27日 イイね！

ゴロゴロ談義

ゴロゴロ談義年末で、しかも会社合併などなど忙しかったのですが

仕事も後一息

本日は休業でので、朝から久しぶりにツーリング🏍とも思ってたんですが

中々出る事ができず、結果家でゴロゴロしています。

仕事疲れもあるんですが、ゴロゴロも疲れるんですよね・・・

出かけなかった事、プチ後悔中です。


でも此の時期にツーリングと言っても何処に行くかですよね

南房総とかは可能ですが

関東平野の山沿い及び山越はバイクでは不安要素が尽きないんですよね

出れば金銭かかるし😅


先日の走行会から来年交換予定のタイヤに関しても悩み所

確かに今はブリジストンS22なので単にスポーツタイヤですから

此の路面温度の上がらない時期でも、それなりに走れる

しかし今、考えてるタイヤはどれもハイグリップタイヤ

温まった時のグリップは格段に上がるんだろうが、冷感時が・・・

今日の知り合いのコメント見ていても、プラスチックのようだ・・・とか

はっきり言ってヤバイ

SS系だと体重移動メインのコーナーリング

ハンドルきれないのでしょうがないのだが、どうしてもバンクさせないとならない

それなのにタイヤの設置感が無いというのは致命的

GROMでさえノーマルタイヤ怖かったのに、大型で・・・・

何履くかな・・・

ブリジストンRS11を狙ったがサイズが無い

ピレリー、ミシュラン、ダンロップと色々調べて話を聞いたんだが

どれも冬＆ツーリングで履くには？な意見

RS11にしても温まるのが早いって情報が理由だたのですがね

まーそもそも4月〜11月までのサーキット走行にしろ、実際タイヤって何度位なんだろう？

S22で私が実測した中では上がっても６０℃台、9月だったか？

真夏のサーキットは未経験なので解らないんだが

こんな温度の使用状況でハイグリップを選択するのもどうなのか？とも思う。

実際、グレードアップのタイヤを履いてみたいが

今のS22で破綻もしていないんだよね。

ハイグリップを履く理由にタイムを縮める以外にも

安心感や転倒リスクの回避なども謳われるんだが

冷えた状況メインにした場合はリスクにしかならないんと思うんだよな

私のようなサーキットは月１回のツーリングライダーって何履いたらいいんだろね？

悩むよねー💦


そうそう！

それと先日の走行会はマフラーをSCプロジェクトのスリップオンで参加したんだが

気温が低かったのも関係あるように感じるのだが

バッフル外して走行するとミスファイヤーが増える

スリップオンでも多少燃調に関係するんかな？

レスポンスがパワーも上がるような感じもないので2本目はバッフル装着で走行したが大分改善された

一般道走行レベルの回転域ではなく１万回転とか回してるしね

でも、そこが綺麗じゃないと！だよね

暖かくなってからも試すしかないかな？じゃなきゃ忠男のままで、だな。



Posted at 2020/12/27 15:14:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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