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6ヶ月点検のためにＤラーへ。ついでにお願いしていたリアフォグランプカバーを受け取りました。970円。スプリングを交換したことによって、リアフォグの最低地上高が今現在ぴったり250mm。

来年の車検までにリアフォグランプを取り外して今回買ったカバーをつける予定。

樹脂フェンダーキーパーをKeePer LABO 三鷹店にて。

辺りが暗くなり始めた頃、黄色君を走らせていたら後ろから赤色灯をつけたＫ察車両が近づいてきたので、道を譲ろうとしたらまさかのパッシング！！　「えっ、うちの車？！」っということで左に寄せ停めたら、「ナンバー灯、たぶん切れてますよ」っということで一緒に確認したら、確かに片方切れてました。
「今度の休みにちょうど点検に出すので付け替えます」と伝えると、おとがめなしで釈放。SUZUKI純正のナンバー灯ってLEDじゃないんですね。

モンスター東名横浜町田にてローダウン化。20mm程度下がりましたが、タイヤ止めなど極端に気にする必要のない程度の”下げ”。合わせてはみ出たホイール対策にもなった、かな。

この写真ではわかりにくいですが、実際確認すると素人目には入ったかと・・・、アウト？　セーフ？

　今のホイール(CS-V6)のメーカHPには車種別の適応は載っていませんが、他メーカのHPには車種別の適応が載っているものもあり、CS-V6と同サイズ(17インチ　7.0J　INSET45)ならZC33Sでは、はみ出す等の注記がないものも。なので、CS-V6がはみ出ているのはデザインの問題と推測。

そこで考えた対策案は３つ。
案１．オーバーフェンダー
GReddy エアロキット スマートフェンダー。デモカーを実際に見て君に決めた！つもりで見積もりもらったら、塗装が高ひ!!　塗装費だけの見積もりを３社からもらったけど、４万４千円から５万５千円。構造変更無しは魅力だけど、そもそも片側７㎜増でホイールが収まるのか不安になってきたのもあり廃案。

案２．車高を落とす
　ZC33Sで車高を落とすときに注意が必要なのはリアフォグの最低地上高250mmを確保、らしい。

　－車高調
　　　通勤で使うため3万キロ毎のオーバーホールはめんどいかな・・・。
　－ローダウンサス
　　　車高落とすだけでちゃんとホイールが収まるか不安。っと思ったらCOLT SPEEDにフロントキャンバーアジャストボルト付ローダウンサスペンションキットがありました。

案３．ホイールを買い換える
　一番確実で、極論は純正ホイールに戻す。ただ、CS-V6は気に入っているデザインと色だし、最近ホイールコーティングをしたばかりを考えると却下。

　とりあえず案２でローダウンサスかなっ、と。
　何かいい案がある方、ご教示願います。