車検で外されたもの

事前に自前で交換 or 外しておけば、ちょっとでも節約できるものを備忘録的にメモっておきます。for 2年後の自分へ。＜まだまだ全然乗り続ける気満々
(すみません、今んとこ写真はナシです)

※陸運局によって、細かいところは解釈に若干の地域差がでる場合もあるらしいので、あくまでも私の場合の一例と思ってください。

・ナンバープレートカバー

ナンバーが汚れて古びていくのが嫌で、透明のカバーをつけています。オービスに写らないようにする製品が一時期流行った影響で、透明といえども車検はNGです。

前車の車検では、前だけ外されたように記憶しているのですが、今回は前後とも外されてました。厳しくなったのかな？

・スモールランプ球

整備手帳には載せていませんが、明るめのホワイト球に交換してあります。はじめはLEDにしていたんですが、どうも右側だけ電圧が高いみたいで、1～2ヶ月もすると必ず切れちゃってたので(LEDはヤフオク品) ホームセンターとかで売っている普通のウェッジT10にしていました。

なぜか、これもNG。
青みが出ていたわけではないので、単純に明るすぎた？

前車では、バックフォグ(白)もNGでした。
まあ、これは基本的に赤じゃないとだめなわけなんですが。

スイッチで殺して車検出したんですが、あらぬ疑いの元になるのを嫌ってか、毎回フォグごと外されてましたね。

アウトランダーにはバックフォグはつけていないので、番外編です。

もういっこ番外編で。

これも前車で、ロード用にプロジェクターフォグとオフ用にSCオスカーをつけていた時期があったのですが、2セット以上のフォグをつけている場合、同時点灯させてはならないことになっています。

リレーでトグルさせるような配線になっていれば良いようですが、それぞれ独立して配線を引き回していたため、プロジェクターフォグだけ外されて帰ってきてました。

そういえば。

ハンドルを社外品に換えた場合、ホーンマークがないとNGです。また、シフトノブを換えた場合(当時はMTで、シフトノブの上面にマークがあった)にも、ゲートとギアのマーク(1速はココ、Rはココってやつですね)がないとNGでした。

これは紙に書いて、セロハンテープで貼り付ける程度の応急処置でOK。