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2019年9月23日、エイトリアンカップ富士、に参加。

雨、霧。
1本目、霧は大丈夫。雨もほどほど。
でも、DSC介入が多い。
ベストタイムは2分35秒434.
15分、6周走行。雨怖い。

2本目。1本目よりもコンディションは悪い。３００RでふらつきDSC介入。
視界も悪い。車壊したくないのでニキ・ラウダし、終了。

雨の中、皆様お疲れ様でした。

「エイトリアンカップサイコォォォォォ」

2019年8月12日。TC1000でのエイトリアンWTAC応援走行会に参加。
2/24以来のTC1000。暑い。

走行前空気圧は左前だけ180kpaで他は190kpa。

1本目、30℃。久々のTC1000を思い出しながら走行。当然、連続アタックは無理。
2コーナーは全開だとリアが滑る。
最後に本日のベスト43秒160。
走行後空気圧は右前と左後ろが225kpa、左前と右後ろが220kpa。
全部220kpaにする。

2本目、34℃。1週目に43秒236。
走行後空気圧は左後ろだけ225kpa。全部220kpaにする。

暑いので3本目は走らず。

4本目の前に、谷口信輝選手の同乗走行。
42秒台出す、の宣言通り、アタック1週目で42秒５が出る。助手席から見てると慌ただしい操作は全くない。1週だけのアタックだったが、谷口選手のすごさは実感できた。

午後は、谷口選手の講義と質問コーナー。
最後に、ドライビングノートにサインして頂いた。

帰宅後、車載ビデオとデータロガーチェック。
1コーナーで0.3秒負けている。最終区間で0.2秒負けている。
1コーナーのブレーキングポイントが1車身違う。コーナリングスピードが速い。自分だとオーバーステアが出そうで抑えていたが谷口選手はきれいに曲げていく。ヘアピンも少し速い。スレンダーは同じくらい。最終コーナーで自分は小回りしているが、谷口選手は大きく回り、早くアクセル踏んでいる。

とても参考になりました。

「エイトリアンWTAC応援走行会サイコォォォォォ」

2019年5月26日、ツインリンクもてぎで開催のK-1スポーツ走行会に参加。
第3回？大佐リアンカップのため、RX-8が10台以上参加。

走行前空気圧は全部180kpa。
とにかく暑い。全窓開けてOK（運転席は5ｃｍくらいまで）というので、窓開ける。
1本目、もてぎ公式で気温29度。ヒーター全開。クーリングしたり譲ったりでまともに走れず。タイム表示用のipadが高温で停止しタイム不明のまま走る。
最後にクリアとれたが、クーリング後でもダウンヒルストレートの途中で水温105℃以上になるが、アタックは続ける。
走行後空気圧は全部220kpa。クーリングが多いのでブレーキは大丈夫。
公式ベストタイム2分29秒327.

2本目。気温30度。計測2週目の2分29秒968がベスト。1週アタックしている途中に水温上がり、パワーダウンするのでアタックとクーリングを交互にし、早めに終了。

デジスパイスデータ確認。4/29と比較。
最終区間は4/29よりも安定して走れている。S字の進入で、強く短いブレーキを意識したが、あまり変わっていない。ほかのコーナーは大体同じ、気温の影響でストレートが遅い。たらればベストは2分28秒５くらい。

2019年4月29日。平成最後はツインリンクもてぎのスポーツ走行。

パドックにつくと、R大佐のRX-8発見。15番ピットにトストイさんがいるので間借りさせてもらう。R大佐はトストイさんのサポートだけで走らないらしい。

走行前空気圧は全部180kpa。

1本目。17℃。ドライのもてぎフルコースはかなり久し振り。
先月のウェットの時の記憶をもとに少しずつペースアップ。もてぎのスポ走は台数が少なく、クリアがとりやすい。
ベストは2分27秒365（デジスパイス計測）。2分30秒切れたのでOK。
走行後空気圧はすべて210kpa。
2本目まで15分しかないので慌ただしい。

2本目、18℃。1本目よりも4コーナーでリアが滑る。
ヘアピンを立ち上がり重視にし、９０度コーナーのブレーキも詰めてみる。
１コーナー、最終突っ込みすぎてDSCに助けられる。
ベストは２分27秒387。

デジスパイスデータ確認。
1コーナーから4コーナーは1本目のほうがよい。2本目は突っ込みすぎて立ち上がりが遅い。5コーナーからV字コーナーは同じくらい。ヘアピンから最終区間は2本目のほうが速い。
直線が長いので、コーナーの立ち上がりで遅いと、次の直線で0.2～0.4秒くらい平気で変わる。
たらればベストは2分26秒6くらい。
5/26のK-1スポーツ走行会へ向けていい練習ができた。

エイトリアンカップ　in SUGO 5thに参加。
2019年4月13日、前日練習走行。SUGOは初めて走るので、そろりそろりと走る。高低差が大きく、結構怖い。まだグリップの限界じゃないのはわかるが、攻めきれず。デジスパイスで1分48秒5.走行前空気圧は全部170kpa。走行後は全部210kpa.

夜は谷山温泉で宴会。RX-8オーナーは仲いいな。楽しくて飲みすぎた。

4月14日、ゲートオープンが6時なので、5時に起きる。ゲートオープン前から並ぶのはエイトリアンカップのお約束。

1本目。走行前空気圧は全部170kpa。遅すぎていろんな人に追いつかれ、道を譲り、クリアとり難い。ベスト1分49秒249.　走行後空気圧は全部210kpa.

2本目。1本目と同じ。まだ限界じゃないのはわかるが、それ以上攻められず。ベスト1分49秒241.

3本目。余裕がなさ過ぎてガソリン残量確認しておらず、ガス欠警告灯？がついたので終了。

車載ビデオ、デジスパイスチェック。自分で見てもイライラするくらい遅い。
慣れた筑波ならできる走りができず、遠征なので、クラッシュ厳禁の意識が強すぎ、スポーツ走行始めたときのような、限界の手前でアンダーもオーバーも絶対に出ない走りになっている。
コース自体は楽しいが、自分の腕のなさに失望。