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  9. NDロードスター純正シフトノブ流用　[前篇] [たか257]

たか257の愛車 [マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）]

   

整備手帳

作業日：2015年7月11日

NDロードスター純正シフトノブ流用　[前篇]

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
NDロードスター純正シフトノブ流用　[前篇]
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左：NDロードスター純正
右：BMアクセラ純正

ND用の方が小径で14mm低くなり、
重量が100g→300ｇにアップします。
2
NDロードスター純正シフトノブ流用　[前篇]
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ノブ本体：7992円
が、しかし！
シフトパターンが書かれたキャップがついてない！
キャップ：1306円

計：9,298円也

たけぇよ！
3
NDロードスター純正シフトノブ流用　[前篇]
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ついているシフトノブを反時計回りにくるくる回して
4
NDロードスター純正シフトノブ流用　[前篇]
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新しいシフトノブを時計まわりに回して
キャップを閉めれば完成。
（ND用は8mm六角レンチが使えます。）



が、しかし・・・・・・。
5
NDロードスター純正シフトノブ流用　[前篇]
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そのままでは７．３ｍｍの隙間が！

シフトブーツとリブの間にスポンジをかませれば隙間はなくなりますが、せっかくのローポジションが活かせない。


[後編]へ続く。
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