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昨日ツクバ1000ファミ走してきました。

走行前には今日はあそこを練習だ、なぞと思い走り出しますが始まると楽しくていつもに増してサル走りｗ　　20分枠で25ラップ、ワンラップ116円（笑）

先日、定期的なミッションオイル交換の為にアンダーカバーを外すとアンダーカバーにお漏らしが！

エンジンかミッションか⁉

ミッションケースに💧が



ケースの合わせかな？
よく見ると上のほうからだ



これだ！
二つあるメクラの一つからだ、片側は面一だが漏れているほうは3㎜位は奥に入っている⁉
こんなところ当てるはずないので生産時からかな～？



お漏らし場所は特定できましたが作業が大変、通常はケースを割り内側から打ち出す為降しだが、どうせ降ろすならば車載状態でやってみようとチャレンジしたら案外すんなりと抜けた模様でこりゃメスがガバガバでケース交換になりそうとのことだったが試しにメクラを打つと通常通りの感触とのこと？

メス側ではなくメクラ側の問題？？？

漏れ場所はミッションオイルを入れた際の油面より高い場所なので常時オイルにさらされていないためヨコG-やケース内圧上昇時などに滲み出たのであろうとのこと。
ガッチリと打ち込めたようなので様子見となりました。

勿論クレーム対応ですので少しでも滲むようならば即ケース交換してもらいます。

大事でなくエンジンからでも無かったのでひと安心しました。

昨日ツクバ1000ファミ走に行きました。前回安定して周回は出来るが40秒台に入れられず



気になる所の変更、フロントバネレート２キロダウンと車高の確認調整をし望みました。
タイヤを温め一発目に自己ベスト更新！！
続けて２ラップ走るもアップせず内圧確認、その後も減衰イジるも変わらず！40秒台はコンスタントなのでマズマズ良し。



後は一発を決められるように乗りての精進しなくては!!

昨日お会いした皆様お疲れさまでした。
またよろしくお願いいたします。