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ぶつけてしまったマイカー､6月24日に修理から戻り早速初コロガシです🥰

今回､ぶつけついでに外装の前回りは一新､脚回りもフロントのピロをキャスターましましに変更・リアはキャンバーシムを試作スペシャル品に変更しました！
2024年仕様の始まりです❗️

まずはtc1000で走らせたいと思い7月16日だと決めていましたが7月28日の仕事が前日にキャンセルになり1000は貸切・調べるとA-PITの走行会！
ダメもとで聞いて見ると空き有り👍飛入り参加させていただく事となりました！
当日、受付の時インストラクターの蘇武プロの同乗枠の空きを聞くとこれまた1枠有りもちろんお願いし乗っていただく事になりめちゃくちゃラッキーです🥰

9:00からの1本目



39には入れられませんでした😂
仕様変更の変化はかなり有り、まずリアシムはほぼ自分が試したかった数値なのでプラシーボかも😂ですが凄く良い🤩グリップ自体は上がっているけど変に粘らずチャンと旋回する👍上手く文字にできませんがw
今まではタチでも前のが強くリアの調整ばかりでしたがリアが強くなりこれで前をあげる事を考える事ができます✌️
最初前脚のキャスター増しが悪さをと思いましたがそうでは無さそうです❗️

2本目に備え前脚をゴニョゴニョし10:55からの2本目




バランスは良方へとなり気温30℃オーバー路温も8度上がり44℃越えと悪状態化の中ほぼ同タイムなので良い方向と判断❗️
これ以上今日の条件に合わすと良いことは無いと判断しベースはこれに❗️
本日あとはN-TECさんにもアドバイスいただいたタイヤ内圧のゴニョゴニョで調整し12:15からの3本目へ

タイムはクリア取り上手くいかず40の後半！
しかし内圧調整のおかげでバランスはさらに良し✨

そして次は蘇武プロに乗ってもらいます❗️
蘇武プロにはもう何回も乗ってもらっていてその度その時の変更点を事前にお伝えしインプレ・ダメ出し・アドバイスをいただいており今回もフロントキャスター増しピロ・リアシムの変更点をお伝えしお願いしました！
もちろんいつもの事ですが自分が助手席に乗るユルイ同乗走行ではなく蘇武プロ単独のマジ走行です🥰


気温は更に上がり33℃そんな中



2周のチェック走行後クリア探し､流石であります1発で決め39.9❗️

走行後のコメントでも良いバランスですよと🤩
前後別では前脚は初期はダルになったがオクで 跎 が効く様になった・リアはも良いバランスだとお褒めいただきました🤩

あとは昨日の条件ではかもしれませんが乗り方アドバイスいただきました🥰

N-TECさんもありがとうございました✌️


15:30からの最終枠は炎天下でのセット変更や3本走ったし回避するつもりでしたが、知り合いにせっかく乗り方のアドバイスまでもらったのに試さないの？と言われそれもそうだと61歳の老体にムチ打ち走ることに❗️

15:30からの最終枠､気温はまだ33℃






やりました39.9✌️

1発で決めることができました🤩

今回のタイヤは2年落ちのヤフオク052なので楽しみです😁


さて、あとは2000走ってどうかです､ファミ走枠少ないよな～😵

昨日の今日ですが明日の仕事キャンセルこないかな～なんて考える自分が怖いですwww.😰

夏場の走り込み修行楽しみながら精進します✌️

昨日、板金屋さんの努力のおかげで予定より一か月も早く復活出来ました❣

今回のクラッシュで傷つけてしまった愛車の復活パーツが半月早く揃いました❗️

全く考えていなかった外装､ぶつけてしまった為に盆栽化パーツです。




左右のフロントフェンダーとフロントバンパーですフェンダーは15mm.ワイドですがノーマルバンパー対応なのでバンパーとの接続部(太いタイヤホイールにすると一番当たるところ)の加工が必要と思っています、同じ理由でバンパーもです❗️
ノーマルバンパーは柔軟性が有りノーマルフェンダーは曲げる事が出来たので当たらなくできましたが今回の社外品はFRP製で固い物なので融通が効かずダメ、しかし逆にFRPなのでどうとでも出来る❗️

手持ちの一番太いタイヤホイールでキャンバーも立てた状態で持込み当たらないようにつけて下さいとワガママお願いし方法おまかせで置いてきました❗️

その他お好み仕様のプチ加工もこんな感じでと口頭で伝えておまかせです、もう20年以上の知り合いで現役サーキット走行もしている方なのでイメージはバッチリ伝わっていると思っています。

以上が復活4です、加工の度合い次第ですが来月頭位には⁉️

アッ・復活3はもう済です✌️



チラリ