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ここのところ撮れていなかったナンチャッテGOプロ今回は音なしだけど撮れていた！

7/22　復活後クラッシュしたTC2000初走行をしてきました。

7/16TC1000でファミリー走行しました。
今季仕様での2回目の走行です！

実は縁あってN-TECさんのリアキャンバーシムのテストをさせていただいておりまして今回は試作品から更に薄くなった製品版に交換しての走行です✨
前回でも気温33℃オーバーの中39秒台で走れましたので今回も楽しみです😁

N-TECさんのリアキャンバーシムですが絶妙な数値を目指し作られています(数値はN-TECさんのHPでどうぞ)この数値は自分がやりたくて思っていた数値で自分なりに色々なシムの組み合わせでもできなかったものです！
その数値のシムを1枚物で試作中との情報を得テストをさせていただきました！

N-TECさんでは4枚重ねて実現し結果良好なので1枚物で作るになったみたいです。､自分は2枚でやろうとしたが無理でした😱

自分なりに考えたのは何枚も重ねたりクスコさんのを使えば数値は合わせられますがN-TECさんのものの何よりものメリットは薄さ❗️だと思っています､それはできるかぎりナローにすることでフェンダー加工無しで後の選択肢が増える、タイヤサイズ・ホイールサイズ・ホイールオフセット・JAF戦ではNGですがスペーサーでのトレッドセット変更等やれる事たくさん✨

今回シム変更のほか車高とフロントのトーを前回の走行をふまえて少しセット変更しました！



結果今回も39秒台出すことができました✌️



この気温でしたので良しです🙆

少し気になったのは右コーナー左フロントタイヤに違和感が特に2コーナーのたちが・・・
タイヤがボロなので変えればと思い下手なセット変更をやめいつもの走行後チェックをしていると発見😱左タイロッドのボールジョイントがお亡くなりになっておりました😭

左前の違和感とタチのアンダーはこれの悪さかも❓️

早速タイロッドエンド交換手配しましたどうせなので左右やります。

7/22走る予定なのでそれまでに間に合わせますTC2000走る前で良かったです❗️

今回は修理明けなので特にですがやはり夏場の修行(ダメ出し)は重要だ😜

先日お会いした皆様お疲れさまでした。