180NSXのブログ一覧

ジムカーナ場でしかドリフトしたことない俺が学ドリに参加してきました。

とりあえず腕では目立てそうになかったので車だけでもってことでカラーリングしました！


みんな大好きタイガースカラー！

こんなんで日光サーキットまで向かいました(笑)

パドックに置いといても目立つ目立つ(笑)


さてさてまずは朝のフリー走行♪

初の日光！ってかそもそもジムカーナ場でしかドリフトしたことなかったのでめちゃめちゃ緊張しました。
走る前はなかなか怖かったんですが走り出しちゃうともう楽しくて楽しくて。

そして予選。

144台中114位の残念な結果…
今年の合宿はこれをマスターするのが目標です！

1日目は終わり2日目。
朝一で敗者復活戦。

落ちました…(´・ω・`)

何がいけなかったのか…やっぱり進入とか立ち上がりとかそれぞれの動きを繋げられなかったのが原因ですかね…
何がいけないかも含めて今後の課題です

そして最後はクレクレタイム

※車高調は景品にありませんでしたww

このクレクレタイムで初めて1コーナーの進入から4コーナーの立ち上がりまで繋げることができました^ ^

結果はアレだったんですがまた少し成長できたし色々と学んできたんで来年に向けて頑張りたいと思います！

オイル切れ後、ブーストがかからなくなってから1ヶ月、ようやく180SXが復活しました。
この1ヶ月何をしていたかというとタービン外してみたりアクチュエーター殺してみたり、ブローオフ殺してみたり…。
結局何をしても自分では解決できずにショップに持って行ってしまいました。

原因はタービンでした。
自分で外したときに確かにガタは大きかったもののディーラーに持って行って聞いてみると大丈夫って言われたんだけどなぁ(笑)

ってことでプロはすごいですね、あっという間にタービン外して交換しちゃうんですから(笑)

初めてのリフトに緊張する180SX。
ってか初めてなのは180SXじゃなくて俺かw

そして今まで外れなかったサイレンサーも外してもらって爆音＆爆速になった180SXでした。

タービン交換？っていうか外してつけただけの整備手帳はあとで気が向いたら書きますw

俺の180SXが整形手術を受けたようです

まずこちらが納車時の写真



見ての通り非常にボロい。洗車しても洗車しても綺麗にならないという悲しさを味わっていました(笑)

そして、こちらが整形後の姿



まさに、劇的ビフォーアフターだと思いませんか？
こんな車走ってたら見とれてしまいますね！とかいうのはさておき、どうやったのかを書いていきます。

まず最初にやったのは屋根

ペケペケ君に借りたサンダーを使って屋根の塗装を削っていきます



半分ぐらい削ったところで諦めました。
上から塗ることします(笑)
プラサフ、カラーペイント、クリアーを吹き付けて出来上がったのがこちら



うん、まぁ素人がスプレーで塗ったんだしこんなもんでしょ(笑)

ちなみにマスキングをして家の前に停めてたので異彩を放ってましたよ(笑)



いい感じですね^ ^


そして次にとりかかったのはボンネット

こちらはカーボンシートを貼り付けることにしました

まずは適当な大きさに切って真ん中から気泡を抜きながら貼っていきます



さすがに一人では無理だったので両親に手伝ってもらいました(笑)
しかも大晦日に(笑)すごい家族ですね(笑)

ボンネットの裏へ折り込むところはドライヤーで温めながら折り込んでいき、最後は瞬間接着剤で固定しました



まぁこうやって気泡が入っちゃうのもご愛嬌ですね^ ^


最後に元旦に行った作業がバンパーの補修というか整形？かな

まずは塗装＆補修

市販のFRP補修キットを使って割れているところを裏から補修しました。

そして、塗装
塗装の工程はプラサフの代わりにFRPプライマーを使うところ以外は同じです。

次にインタークーラー保護用のグリルネットの取り付け

WRCのシトロエンがグリルに「citroeon」って書いてあるじゃないですか？俺は昔からあれに憧れてました。
そこで俺もあれをやってみることにしました

マスキングテープで丁寧？にマスキングして



スプレーを軽く吹いて



ドヤっ！(￣(工)￣)

こいつはあとでタイラップで固定しました


次にウィンカー＆ポジションの移設

今までは後期用のエアロバンパーに中期用のライトを無理やりつけてる意味のわからない仕様になってました(笑)

これを後期用のライトへ移植しました。

その方法は簡単、本来ポジションのみのレンズにウィンカーとポジションの両方をとにかくぶち込む！ドリルで穴をあけて言葉の通りぶち込みます(笑)

そして完成したのが



こちら

あとは今までタイラップ留めだったバンパーをボルトで固定して俺の180SXは美貌を手に入れたのでありました！



かっこいいですね！綺麗になった180SXで今年はいろんなところに行っていろんな走りをしたいですね^ ^

今日も180SXで遊びました。

何をしたかというと運転席のカーペットの剥ぎ取り！



別に軽量化しようとかそういうのではなくてカーペットに穴があいていてクラッチ踏む時にかかとが引っかかるからどうせなら取っちゃえ！って感じです(笑)

作業は簡単、カーペットを切り取っていくだけです^ ^

意外と分厚く、車が軽くなっていくのを実感しながら作業ができます。

そしてカーペットの下にいたんですよ！俺の車にあの醜い黒いのが…(´・ω・`)
あたふたしてる内にどっか行ってしまったのでまだ潜んでるかも…((((；ﾟДﾟ)))))))

それはさておき無事作業を終え、

こんな感じですね

試走も兼ねてスカイツリーに行ってみたり


あと先週サーキットに行ったときは横向けて走ってたらしいっすよ


以上、軽くなった180SXでした^ ^

さて今回は待ちに待ったナビの取り付け！

取り付けたのは自動車部のOBさんにいただいたアゼストのMAX430VD

まずは下準備的な感じでGPSのアンテナの取り付け

とりあえずAピラーカバーをマイドラでこじって外し…

適当に配線を通して、アンテナを両面テープでつければ完成

はい、黒い両面テープを買えばよかったですね笑



続いて本体を取り付けるためにこのKENWOODのオーディオを取り外します


この配線…まるでわからん…
ってことでいつでも戻せるようにガムテープで印をつけながら外していきました

あとはネットでダウンロードしたアゼストの説明書と前のオーディオのコードについてるタグを見ながら配線を繋いでいって…



とりあえずナビは起動

あとはオーディオにはなかった車速センサーということなのですが



えっ？これ切っちゃうの？え？



勇気を振りしぼって切りました笑
後あと考えてみたらわざわざ切らなくてもビニールのとこだけ剥げはいけたんじゃね？みたいな笑

180SXの車速センサーは助手席のヒューズボックスにある黄/緑の線です



これをエレクトロタップで繋いで終わり！



あとはナビを元に戻して完成！！

と浮かれていたら今度は自慢のデフィが動かない…

渋々またナビを取り出し、デフィの線を辿っていくと…あった！
オーディオのアースを外したときにデフィのアースが外れちゃってたみたいでした

無事デフィも復活し、180SXはナビ・ETC付きの快適仕様になりました^ ^