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イイね!
2016年09月18日

納車一週間でのインプレ

納車して1週間が経過しました。

この土日で長距離を運転し、走行距離が1000kmを超えました。
ひとまず慣らし完了です(初ディーゼルなので、高回転領域が良く分からず、結構踏んでしまいました(^_^;))。

簡単に印象に残った点をちょこちょこっと書いてみたいと思います。

●エンジンブレーキはあまり効かない

→208アリュール程ではないですが、ガソリンエンジン4気筒車と比べると、シフトダウンをしてもあまり効かない印象を受けました。

●100km/h時のエンジン回転数

→メータ読みで1750rpmをちょっと超えた辺りです。
これまで乗った仏車は3台とも100km/h時3000rpm前後まで回っていました。

●Active Cruise Controlは今ひとつといった印象。

→時折、シフトダウンもしてエンジンブレーキを積極的に効かせようとする(前述通り、効果は薄いものの)点は嬉しいのですが、前方車をうまく捕捉してくれない時があり、やや不安な印象を受ける時がありました。ハイデッカーの高速バスやトラックなどは捉えやすい感があり、安心ですw

●208アリュールより燃費は良い

→納車直後の印象は、208よりやや悪いのかな?と感じていましたが、長距離を走行してみて、カタログで謳っている通りであるとの印象です。渋滞が続くようなノロノロ運転でも、(アイドルストップによる効果もありますが、)平均燃費が落ちづらいと思います。

●(おまけ)ETC 2.0とナビが騒々しい

→高速に乗ると、ETC2.0がしゃがれ声でしゃべりまくります。ナビ(カーナビタイム)もよくしゃべるのでやかましいですw
ブログ一覧 | プジョー308 | クルマ
Posted at 2016/09/18 23:40:41

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この記事へのコメント

2016年9月19日 0:45
はじめまして。
308 BLUE HDi 1.6L 、2.0Lを試乗をして、とてもしなやかでフィーリングがとてもよかったです。
特に、308とBLUE HDi 1.6L の組み合わせはとてもバランスよく、魅力たっぷりでした。
燃費もいい感じですね^^b
これからも情報掲載を楽しみに拝見させていただければと思っています。
コメントへの返答
2016年9月19日 20:05
初めまして~。

2.0Lの方は試乗していないので分からないのですが、1.6Lのバランスの良さは本当に素晴らしく、私も1度の試乗でやられてしまいました。
この連休で往復800kmほど走りましたが、いかにもフランス車らしいしなやかさがあり、乗り心地良く、疲れ知らずでした。

これからも出来るだけ情報上げていきますのでよろしければまた覗いて下さい
(^o^)
2016年9月19日 11:07
タッチパネルのエアコンなどの使い勝手とか、そのへんも気になるので、またインプレお願い致します!
って、全くもって他力本願(笑)
コメントへの返答
2016年9月19日 20:23
エアコンはタッチパネルに組み込まれておりますが、やはり使い勝手は208の独立したスイッチタイプと比べると劣ります(というか208が使いやす過ぎですね)。

特に、普段、AutoエアコンのSoftとFastの切り替えを使うことが多いので面倒です
(^_^;)
2016年9月19日 13:56
早速過走行ライフ始まってますね!

確かに試乗してても「意外とエンブレは弱めなんだな~」って感じましたw
他が色々インパクトありすぎて忘れちゃって^^;

軽量+NA+MTの208アリュールを超えるとはディーゼル恐るべし(゜_゜;)
コメントへの返答
2016年9月19日 20:27
どうも。
早速始まっています(^_^;)

燃費は本当に驚きです。なのに楽しい。トルクフルなクルマがこんなにも楽しいとは...。
(^o^)

走行性能やディーゼルエンジンのことについては、いろんなところで触れられているので、誰も言及しないような部分を中心にブログに上げていこうと思いますw

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