アルイチのブログ一覧

『昔の仲間』でブログに書いた友達をみんカラで発見 メッセージしたら本人でした 自分以上に車に対して真面目で熱く真剣な男 紅ちょぼ氏です
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BMWはスプリングとショックが別なのは以前からブログに書いておりますが＝力の掛かる場所がリアのアッパーマウントだけでは無いのです そのスプリングの力が掛かる場所への補強を行なうのが今回のモディファイとなります 具体的にはトランクフロアの力の掛かる場所に2〜3ミリの鉄板を溶接 左右アッパーマウ ...
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不特定多数の方が見ることの出来るブログにおいて『車いじりは自己責任で』と以前は頻繁に書き加えていました が、気が付くと自分自身もこの言葉の大切さを忘れていたようです 自分が具体的なバネレートやアライメント、車高その他を記載している理由にはE36の乗っている方々にもっと深い部分の車遊びを楽しんで ...
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トラブル解消＆M３も仕上がって来たので以前のように『峠』通いを始めました 朝4時アラームで起きてM３の各所を点検 日頃の整備のおかげで問題なし スタンドで燃料満タンにして西湘BP〜新道で伊豆スカへ 久しぶりなんで感覚を取り戻すつもりで登山しましたが途中から霧＆雨で伊豆スカ中止 タンパでポルシェのお ...
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以前にUFSを装着→『UFS改』ってとこまでブログで紹介しました 驚く程の効果を発揮したUFSですが『UFS改』の時点でロードクリアランス3センチ その後、すこしずつ車高を下げていってついにはロードクリアランス1.5センチになったので『改』部分を外してノーマルUFSへ その後も車高短化が進ん ...
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以前にホイールボルトの寸法についてブログに書きましたが具体的な寸法を付け加えます （注意　この数値はホイールやブレーキローターでかわります） ホイールボルトの必要なねじ込み寸法は10mm ATS DTCにホイールボルトを装着した時のネジの出はホイールボルトの首下寸法-10mm （ボルトのテーパーの ...
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ちなみに撮影場所はAyu 『M』のPV撮影場所だったりします 動画載せときます♪ 20秒辺りを見て頂ければわかりますが左右反転させてますね
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愛車をカッコ良く写すのは難しいですね これもセンスなんすかね（汗 地面に這いつくばって撮影してみましたが20枚写して使える構図は1枚だけです
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今日は午後から時間が取れたので 鵠沼のZECKLE S社長宅へ やっと車検を取得したE30M3より速いE30改を見て来ました あんなエンジン積んじゃって直線でも真直ぐ走らなそうなマシンに興味深々 夕方の渋滞を避ける為、早めに帰宅しましたが鎌倉周辺のR134は趣があって好きですね〜 多少渋滞 ...
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KSP エンジニアリングさんの3mmスペーサーを購入しました（リア用として） KSPさんの商品はどれも細部までこだわっております このスペーサーもプレスで無くレーザーでの切り出しで平面精度の確かさ間違いありませんね 自分が国産に乗って居た頃はKSP＝FD、NSXでしたが今はフェラーリ等の外車も多く ...
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