蛍光管（CCFL）スパイラルウエッジ球装着♪

前々から気になっていましたが、価格がメチャ高いため手が出ませんでした。このところ落ち着いてきたようなので頑張って落札しちゃいました。っていうか自動入札入れてたら予想額より安く落ちてました（爆）


バルブ本体のほかにインバーターが必要になります。
これが1480円×２個なので落札の際のネックになってしまいますね。

かなり変わった形状の蛍光管です。
通常のLEDウエッジと比較しても、こんなの見たことありません???お部屋のパルックボールスパイラルと同じ（笑）。

さて、蛍光管の特徴はというと




①100％の純白色
②高輝度・低電力・高寿命
③LEDと比較して全角度に光が広がる
④均一に光が広がるため、リフレクター全体的に輝きドレスアップ効果がある

とされてます...

で車両に取り付けです。

ウエッジのソケットをカットしてソケットと車両配線の間に専用のインバーターを取り付けます。

説明書によると半田付けを推奨されてますが、とりあえずギボシ接続で作業しました。

バルブソケットはこんな感じでインバーターと接続。
白い線には＋－はないのかな...特に指示がなかったので、適当に結線しました。

黄色線はT10では使わないようですので絶縁処理っていうかビニールテープ巻き...（爆）

車両側のギボシ結線は、運転席側はヨシとしても助手席側はスペースがないので、エアクリのガイドとアーシングのターミナルを外して何とかクリアです。

全て接続して点灯テストで無事点灯。
繋ぐだけなので製品に不良がない限り点くでしょう。

これって不思議ですね。点灯直後は色むらもあり、発光も強くないですけど、しばらく置くとメチャ明るくなってます。蛍光管の特徴なのかな???

インバーターのカプラーを付属の熱収縮チューブで絶縁しインバーター本体をライト裏に両面テープで固定。配線もタイラップでまとめて...

で、夜画像です。
メチャ明るく、そして白くて大満足♪。

シェードがあるので日中はグルグル巻きが目立ちませんね...

インバーターの白い線からバルブソケットまで30cm以内ってのが基準のようで、短いと明るくなるかもなんてことが説明書に書いてあるので今度ショートにしてみよっと♪

頑張ってノアにも入れちゃってますよん。