ＲＳモドキ化計画 第Ⅱ弾（リアバンパー取付編）

タマ数が少ないんで中古でも高い後期ＲＳバンパー。
狙いに狙ってやっとリアを見つけて、塗装を待つこと約１ヵ月半,,,。

待ちに待った塗装があがってくると、取り付けたくてたまんない病にかかっちゃいました。

先ずはイケナイことから...。

ではバンパー外しにかかりましょう。

矢印に示した箇所にボルトやビスがありますので、全て外しましょう。

ノーマルグレードのヴィッツはバンパーが二分割式なので、上下を留めているクリップを外します。

すると見慣れない形のナットが...
悩むこと１秒...普通の１０番ソケットで外れました♪

バンパーのナンバー灯ハーネスカプラーを外すとバンパー外しは完了です。

ここで６年間の汚れを拭き拭き...。

で、ＲＳバンパーの装着です。
当たり前ですが...ノーマルグレードはナンバー灯１つのみなので、ＲＳとはカプラー形状が全く違います。

そこで思い切って両方を切断してギボシ端子で接続しました。あとはビニテでグルグル巻に。

ヨシ、取り付け....

と思ったらナンバープレートを留める台座の位置が全然違う（汗）ナンバー灯の裏側に隠れてしまってます。

ステーで延長するしか方法が無いんで、手持ちステーで対処♪

ところでノーマルグレードのバンパーはボルト数も多くしっかりと着いてましたが、意外にＲＳバンパーは固定箇所が少ないんですね,,,。

予想していたマフラーカッターの位置のズレ...

マフラーカッター付ける前にスーパーの駐車場に止まっていたＲＳを計測して取り付けてたのですが、横位置までは測ってなかった...。

デュアルなんで、今取り付けている側を反対に移して、ステーやらタイラップやらで何とか違和感ない位置まで持ってきました。

で安心という訳にはいきませんでした。
インナーフェンダーは一緒って思ってたら、ＲＳは全然別物なんですね。
下側が余っちゃってます。....水平位置から良く見ないと分かんないんで、まァいいや（汗）

...ん,,,長さが余るってことはノーマルグレードよりＲＳバンパーの方が最低地上高は高いんですね。

妥協ありで完成です。
あらかじめナンバー灯やバックフォグのバルブを社外品に交換してましたんで、ポジションオン状態にウットリ♪

ナンバー灯が２灯なんで明るいですね♪
バックフォグは明る過ぎると後続車に迷惑なんで気持ち明るく,,,。


さて、シャンパンなＲＳモドキは他にはいないでしょう。
リアと斜め後ろからみたら羽なしＲＳだし、もぅ満足度大です♪。スポイラーも欲しいけど...。






でも取り付け時にボディの突出部にバンパーを引掻けてしまって塗装仕立てのバンパーに傷が入っちゃいました。
養生はきちんとやりましょう（涙）