ひて゛のブログ一覧

SP-Gがまた破けたので、プロテクターを
追加しました(^_^;)

どんどんボロくなっていきます。
カッコいいなあ(*´ｪ`*)

無粋で上げても下げても邪魔なNA8C sr.2のサンバイザーを
NA6CEの秀逸で美しい折りたたみサンバイザーに変更しました。

馬鹿な話ですが、夜オープンにして幌を閉める時
サンバイザーが引っかかって
「あれ？ロックが出来ないなあ・・・。ヤバイ(^_^;)」
なんてアセったことがあったので（笑）

定番ですね。

きのうの午前中、平井さんのところで車検をお願いしていた
ボロスターが戻ってきました(^_^)
おとといには作業が終わっていたんですが、仕事で
引取に行けませんでした。さすが平井さん、仕事が早い！

細かいところを色々と直して頂いて、車検に通して頂きました。
クラッチレリーズシリンダーやクラッチストッパーも直して頂いて安心です。

それから、ボロスターはパワーウィンドウが壊れていて
せっかく幌を復活させてもドアガラスを下げられませんでした(^_^;)
私は変なこだわりがあって、前に乗っていたNA6CEは２台とも
ドアガラスを上げてオープンにしたことは一度も無かったので、
ボロスターでもドアガラスが邪魔でした（；＾ω＾）

今回車検といっしょにパワーウィンドウを直して頂いたので
やっと完全にオープンにすることが出来ました(^_^)
ドアに腕を掛けるなんて当たり前のことが、とても嬉しいです。


あとはラジエターや関係するホース類が、見るからに
ヤバそうなので早めに交換して頂きたいところです(^_^;)

今回の車検で気付いたこと。
ボロスターは平成７年式だとばっかり思い込んでいたのですが、
末期モデルの平成８年式でした（；＾ω＾）まだ１９歳です（笑）
ユーノスロードスターの中じゃかなり若い方です。

ボロスターの車検が９月で切れるので、
平井さんのところに預けに行きました(^_^)

いっしょにエンジン・ミッションオイル交換と
故障したパワーウィンドウの修理もお願いしました。

ちょうどいいタイミングで、クラッチスイッチストッパーラバーが
崩壊（笑）それも付け直してもらいます
クラッチレリーズシリンダーも交換ですね。

平井さんのところで、フロントサスアームを交換して
アライメント調整して頂いたボロスターが帰ってきました。

前のボロスターは、走っていて不安定で接地感が薄く
嫌な意味で変に軽いステアリングの感覚で
しかもまっすぐ走らず勝手に左に曲がって行きました（；＾ω＾）

それが直して頂いたら、しっかりした接地感があって
しっとりしたステアリングの感覚になりました(^_^)
なんだか、新車のNA6CEに乗っていた時を思い出しました。

もちろん、しっかり真っすぐ走るようになりました。

有難う御座いました。
またお世話になります(^_^)

リフトアップした時に付けていただいたのは
Bリップのレプリカです。
やっぱりBリップはカッコいいですね(*´ｪ`*)