ひて゛のブログ一覧

ボロスターは走ってると左の後ろから
「ぎょぎょ」
っと音がします。

道を曲がるとき「ぎょぎょぎょぎょぎょぎょ」っと
音がしながら曲がっていきます。

ショックでも逝っちゃってるんでしょうかね。
全てがボロいですからね(；・∀・)

金が無いんで放置します。

それだけの日記です。
失礼しました。

（ホイールボロいよ）



新品タイヤに交換してきました。
ブリヂストンのスタンダードタイヤ、
ネクストリーの185/60R14です。
シンプルで好きです。

やっぱり185/60R14がユーノスには
バランスがいいと思います。

クルマ脳が20年前で止まっているので
スタンダードタイヤというより高性能な
タイヤに見えますよ(^_^;)（笑）


60年代～70年代のタイヤに比べたら
超高性能だし、NAロードスターの
純正タイヤと比べても高性能でしょう(；・∀・)
比べるところが間違ってる気がしますが（笑）

スピードは出さないし、コーナーでは
しっかりブレーキングしてから曲がる
グリップには頼らない走りなので
必要にして十分でしょう。

昨日、永遠の０を観に行きました。
これで4回目です。

これまでは平日のモーニングショーや
レイトショーに行っていたのですが、
上映期間も終盤に差し掛かったこともあり
1日1回昼間しか上映していなかったので
日曜昼間に行ってみました。

今まで人数が少なくて気が付かなかったのですが
沢山の人が永遠の０を観て泣いていました。
今回最前列で初めて観て上映が終わってから
後ろを振り返ったら、まだ涙している方が多くいました。
ネットで感想をチェックして知っていましたが
実際に見てちょっとびっくりしました。
私も今回もまた涙しました。
何度観てもいいものはいいんです。
もっと観たいです。

もう何度も書かれているし、書いてもいますが
永遠の０は戦争映画というより、
否応なしに戦争に関わらざるを得なかった
零戦（れいせん）乗りの、妻子への深い永遠の
愛情物語ですね・・・。
フィクションなんだけど、その思いが凄く
伝わってくるんですよ。何度も何度も。
悲しく切ないですけどね・・・。

いつも永遠の０を観終わると、パートナーを
もっと大切にしようと思います。
私のパートナーへの思いも永遠です。



永遠の０には、やっぱり人情味溢れる
演歌のほうが似合うと思います。
（普段演歌聞きませんが・・・）

ボロスターのタイヤを夏タイヤに交換しました。
超ボロいレーシングスパルコのホイール＋
超ボロいS.Driveです(；・∀・)

ジャッキを移動しようとしたら腰が「ピキッ」と
いいました。軽いぎっくり腰でしょう(^_^;)（笑）
仕事には確実に支障があると思います。ヤレヤレ・・・。

タイヤ交換中のボロスターを見て、
女のお子様が
「レーシングカーだ。」と
冷静に言いました。
ちょっと、いや全く違います・・・(；´Д｀)

去年は1年中スタッドレスを履いていて
久しぶりに夏タイヤで走ったら、超ボロいとはいえ
グリップとキックバックの大きさに驚いています(@@;)（笑）
すぐ慣れるでしょうけどね。

溝が少なくて超ボロボロのS.Driveは心配なので
タイヤ館に185/60R14を買いに行ったら
在庫がありませんでした（；＾ω＾）やっぱりですね。
仕方ないのでネクストリーを注文してきました。

ボロスターはマジでボロボロなのでいつ壊れるか
わかりません。壊れてもどうにか直せるなら
まだいいですが、致命傷だったらどうするか
心の準備をしておかなくてはなりません。

ボロスターが逝ってしまっても、ユーノス・ロードスターには
ずっと乗り続けます。それは変わりません。

本当はユーノス・ロードスターならNA6CEが好きです。
変なこだわりですが1600ccという響きが好きです。
エンジンのフィーリングもBPよりB6がいいです。
BP(1800)はトルクで乗らされてる感じが好みでは無いです。
シフトフィールもNA6CEのゴリゴリした感じのほうが
好きです。新車からゴリゴリでした。
NA8Cはスムーズで普通過ぎます。

ボロスターの前に乗っていてユーノス・ロードスターは
2台ともNA6CEで、ほぼノーマルでした。



弄ってあるユーノスもカッコよくて好きですが、
ノーマルのユーノスはあまりカッコいいとは思いませんが
とってもシンプルで可愛くて大好きです。



純正状態のちょっと高い車高や、なんとなく
野暮ったくて内側に入ったアルミホイールなど
カッコ悪い要素がたまらなく可愛らしくて
愛おしく思うことが多々あります。


平成元年にユーノス店に初めて行って、ショールームに
飾ってあったクラシックレッドのユーノスがとても懐かしく
思い出されます。本当に素敵なクルマだと思いました。
あの頃には戻れませんが、当時を思い出せるような
純正そのままのクラシックレッドのユーノスを探して
乗るのも悪く無いと思いました。原点回帰と言いますか・・・。
気張らずオープンにして乗りたいです。

ボロスターはクルマというより相棒として愛しているので
彼が動く限りは乗り換えることはありません。
あくまでもその後の選択肢としてです。