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幌取り付け、今日はここまで（；＾ω＾）
４時間かかってこれだよ(@@;)

いきなりシートを止めてるボルトを外す
レンチが無かったのでホームセンターに
買いに行っった(^_^;)（笑）

コツコツやってるうちに、幌骨を止める
ボルトが無いことにも気がついて
またホームセンターに買いに行った・・・。

トランクに布団を敷いてハードトップを外す（笑）
２度とやりたくないと思った(@@;)



あとは骨付き幌を乗せて固定するだけだけど、
それが大変なんだろうな（；＾ω＾）

骨付きNB幌が届いた。
思いっきり早くてびっくり。
デカイし(@@;)


クルマをいじるなんてすごく苦手な私だけど、
お金が無いので仕方なく自分で幌を装着する。

今日と明日の合計２０時間くらいあれば、
どんなにぶきっちょなヤツでもなんとかなるだろう（；＾ω＾）
これだけ時間があれば、トラブルがあっても
どうにか対応できるだろう。

頑張ってもどうしてもダメだったら、工賃払って
ロードスター屋さんで付けてもらおう(^_^;)

案外簡単なのかもね（笑）
幌を張り替えるワケじゃないし。

心配なのは、幌骨を止める３本のボルトがボロスターに
付いているのか？ということ。無かったら作業できない。
無かったらどうにかして手に入れて装着するしかない。

コツコツゆっくり１人で作業するつもりですが、
冷やかしでもいいので手伝ってくれる人がいたら
ありがたいです。１人だと地獄のような作業が、２人だと
超楽になるらしいので。
暇でどうしようもないかもしれないですけどね（；＾ω＾）
手伝ってくれたら、朝飯か昼飯かわからないけど
飯をおごりますよ。

幌復活に関するメモ

・レインレールや幌の状態が程よい程度の
　骨付きNB幌を注文した。

・資金は、持っているコレクターズアイテムやお宝を
　まとめて売り払って捻出する。
　いい機会なので、これを機に収集癖を卒業する。

・青空駐車場で作業するので、急な雨に備えて
　ブルーシートを準備しておく。

・ハードトップはいらないので、取り付けた幌が雨漏り
　しないことが確認できたら、安価にて売り払う。

幌を復活させようと、ボケーとネットを見て
得た情報や思ったことをメモ


・NA開けはしないし、むしろジッパー開けるのは
　面倒くさいのでNB幌がいい。

・金が無いので中古の骨付きNB幌を手に入れる。

・しかし、幌は消耗品なのでほどほどの程度の
　ものにしておかないと、また幌を交換するハメになる。

・ハードトップ外しはトランクに布団を敷いておけば
　なんとかなる。

・１人で幌装着作業をするなら、シートは２脚外した
　ほうがいい。

・２人で作業するなら、助手席側はシートを倒して
　運転席側だけ外しておけばいい。

・幌を装着中、ステアリングを傷つける可能性があるので
　外しておいたほうがいい。

・レインレールのセットの仕方が悪いと雨漏りの
　原因になるので気をつける。

この写真はボロスターの前に乗っていた
ユーノス（NA6CE）です。ほぼノーマルの素のユーノスです。
オープンにするために買ったようなクルマでした。
雨の日以外でオープンにしなかった記憶が
ありません。とても楽しい思いをさせてもらいました。

ＴＲＧに行って、オープンにしているみなさんのロードスターを
見ると、どうしても前に乗っていたNA6CEを思い出します。
オープンにすると、ホント気持ちいいんですよね。
あと、小さな自己顕示欲を満たすこともできます（笑）
やっぱりユーノスはオープンにして走るのが普通だと思うんです。
そのためのユーノスです。

幌がなくてハードトップが乗っているボロスターは可愛そうです。
ユーノス本来の姿ではない。早く本来の姿に戻してあげたい。
だけど、ボロスターには幌骨も無いので、幌を復活させるには
２０万円はかかるでしょうか・・・。金が欲しいです(T_T)

２０万、ボロスターを買った値段より高い(@@;)