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起床時間は4:30。温泉に入って目を覚ましたら朝ごはんを摂りながら天気のチェックです。

今滞在している帯広は-2.3度。今日も暖かそうですよ。

そして皮肉にも今日の帯広を含む十勝地方は晴れ予報でした。一日ズレていれば…。

荷物をまとめて身支度を済ませたらホテルをチェックアウトしました。


天気に悩んだ旅ももう終わり。15年冬 北海道ドライブ4日目、最終日スタート。


駐車場のノート君に荷物を詰め込み、ホテル駐車場を出発し頃には明るくなってきていました。

時刻は6時前です。

今日は北海道を発つ日。女満別空港15:25発の飛行機に搭乗予定です。なので、この帯広から内陸を縦走して一気に空港のあるオホーツク海側の女満別(現 大空町)に進むだけです。時間に余裕があったら、もう一度流氷でも見に行ってみますかね。


帯広駅周辺を出発、R241を上士幌町方面に向かって北上します。十勝大橋を渡り音更町を通過すると交通量も少ない快適な道路になります。

両サイドは雪に覆われた農耕地。車の流れは高速道路ようです(苦笑)

上士幌町から先は足寄町方面へ。

晴れ予報の十勝地方から離れているので、徐々に雲が厚くなり雪が舞い始めました。

んー･･･雲の切れ間から太陽が顔を出してくれそうで、出さないこのモヤモヤ。

順調に進みまして足寄町市街を通過。R241からR242へスイッチしたら陸別町を目指して北上です。


陸別町に近づくに連れて道路は白く、薄っすら積雪路になってきましたよ。

冬道らしい感じですね！

さらに進むこと数分でこうなりました。

内陸の山あいは晴れていないと、道路の雪は溶けないみたい様です。

カーブではリアが流れ出すような路面コンディションなので、少しペースを落として慎重にドライブします。


陸別町市街にある道の駅 オーロラタウン93りくべつに到着です。

駐車場にはフェアレディZ(z34)がいました！電子制御で補助されるとは言え、雪道をFRで運転するのは大変でしょうね。

旧ふるさと銀河線りくべつ鉄道の駅も兼ねていた道の駅。

表示されている気温は-4度。日本で一番寒い町も、この気温では盛り上がらない、かな(苦笑)


写真だけ撮って出発しますよー。陸別町からは道道51へスイッチ。津別町を目指して走ります。

交通量はほぼ皆無になり快適なドライブを楽しめますが、道路の状態は圧雪路へ。小さな峠を越えるので、さらに慎重に進みました。



峠区間の圧雪状態が一番酷く、R240に合流すると圧雪状態も緩和されて来たので、気が楽になります。


津別町市街を通過中、前を走るローリー車を見て思わず吹いちゃいましたw

灯火類、ほとんど真っ白で見えないヨ！ナンバーも真っ白なのですが、一応この状態で尾灯点灯で右ウィンカーも点灯してます(汗)

"雪国あるある"でしょうけど、ブレーキランプが見えないので車間距離はより空けて運転しないといけませんね。



津別町から美幌町へ。ここまで来ると女満別空港はスグなので、少し観光ポイントに行って見ることにします。最終日が運転だけだとツマラナイですしね(笑)


美幌町市街の西から網走湖西側を北上するルート使って能取岬方面へ。トイレ休憩を兼ねて道道104沿いにある嘉多山パーキングに寄りました。

駐車場は除雪の際に出来た雪山があって、道東地方を大雪が襲ったことを思い出しました。トイレの先から網走湖を眺めます。

ワカサギ釣りのテントが見当たりませんね。天気が悪いから見えないだけなのかも。


パーキングから北へ進み道道76"通称 美岬ライン"へ入ります。能取湖の湖岸が見えているはずなのですが…。

道路の雪は溶けてます。しかし、湖面は

真っ白でした！

今でも雪が舞っていますが、ホワイトアウトになったら簡単に道路から湖にダイブできちゃいそうですね(汗)


能取湖畔を後にして少し進むと、能取岬を遠目で眺められるお気に入りポイントに到着ですよ！

んーいい景色！流氷があって、夏季をは違った感じがたまりません。


岬方面に向う直線道路も冬景色。

除雪で出来た雪壁に登ると流氷が見られます。

これくらいの密度の方が"流氷だぜ！"って思えてしまう不思議(笑)

さらに進むとパーキングがあるので寄り道寄り道。

ノート君とオホーツク海with流氷！


この場所から眺める能取岬。素敵です。

岬に向かって弧を描く海岸に一面の流氷が、この時期にしか見られない景色をつくり出しています。


そして能取岬先端へ。もちろん、その手前にある"海に続かのような道路"も忘れずに。

小雪舞う天気と海を覆う流氷と道路が"白"で統一された不思議な感じになってます。氷平線が判別できないので、夏場のような絶景！って感じじゃないですね。


能取岬に到着しました。

カメラを持ったらぶらぶらと散策です。



流氷は天気や風向き次第で常に流動してます。

2月下旬はこの能取岬から知床半島にかけてに多く接岸するみたいですね。



来て良かった！今ドライブは"流氷"を見たいがために計画して来ましたが、蓋を開けたら初夏や秋の北海道ドライブと変わらない行動をしてました。なので最終日に改めて流氷を見ることが出来て、感動で満たされるのでした。



飛行機に搭乗するにはまだ時間に余裕があったのでオホーツク海沿岸をダラダラとドライブ。

網走の道の駅や北浜駅、濤沸湖の白鳥公園などに寄ろうとするも、全て外国人観光客があふれていたので諦めました。その後は初日に通った感動の径を走りぬけ道の駅 メルヘンの丘めまんべつへ。お土産を買ったり、荷物を整理して飛行機搭乗に備えます。

そして今ドライブ最後は道の駅そばのメルヘンの丘で締めくくりました。

うーん、なんだかもの寂しげです。

これで観光も終わり。女満別空港近くのレンタカー屋にノート君を返還しました。

お疲れノート君！結構走り込んじゃったけど、楽しいドライブをありがとう！


空港に入ったら航空会社に荷物を預け、そのまま展望デッキに向かいます。ちょうどエアドゥの機体が飛び立つところでした。


行ってらっしゃい。


空港についてから青空が見えて来ました。遅いよ。


空港内で時間調整を兼ねたお土産選びを楽しみます。

有名なお土産にするか、チャレンジしてみるか…。うだうだ考えるのが結構好きなのですよね(苦笑)

ちなみにここのフロアにもこのキャラの看板がありましたよ。

なるべくニヤつかないように撮影してましたが、明らかに痛い視線を感じましたとさ(笑)

保安検査をパスして搭乗口へ。当日の日記を書きながら、ココロは来年の冬はドコをドライブしようかな？と考えてました。


搭乗予定の飛行機の到着が少し遅れはしましたが、無事に搭乗。利用客が少ないためか、スグに飛行機のドアが閉まります。

いよいよお別れの時。

女満別空港南端より飛行機は飛び発ちました。

ごーーーーーー！！！！一瞬の浮遊感で一気に大空へ。


みるみる離れていく北の大地。


さようなら北海道。
次は初夏の頃、6月に自走で遊びに来るからね！！


女満別市街が見えていたのも束の間、飛行機は雲の中へ。そして、雲海の上へと出るのでした。

晴天と雲海。初日の飛行機で見てから一度も見ることがなかった青空と太陽です。

順調に高度をあげる飛行機。やがて雲海より"白い頭"が見えて来ましたよ。

大雪山系です！真っ白な山頂が綺麗ですね。


南に進む連れて雲も薄くなってきて、狩勝峠やかなやま湖、シュウパロ湖まで見えました。苫小牧上空で飛行機は太平洋沖へ。この時に見えたのがコレ。

北海道のクビレ。写真上の方に日本海が、下の方には太平洋が見えます。地図通りの形をしているので思わずニンマリ(笑)

支笏湖や羊蹄山を横目に飛行機は進みます。噴火湾沖では道南の駒ケ岳と大沼も見えましたよ！

冬の道南にもいつかは行きたいですね。

北海道から離れると再び雲海の上を飛ぶようになりました。音楽を聞きながら雑誌を見たり。


たまに窓の外を眺めては、大空での飛行機のすれ違いを激写して過ごしました。



本州上空を飛行機は進みます。


新潟県か長野県上空で雲が切れ始め、勇壮な北アルプスの山々が姿を表します！


空から見下ろしても、その切り立った山肌は息を飲む美しさ。


山頂と山頂を繋ぐ稜線は鋭利な刃物のように鋭いです。


西陽に照らされるアルプス。

北アルプスに感動していると、次は御岳山が見えて来ます。

相変わらず噴煙を上げ続ける御岳。自然の脅威を忘れてはいけませんね。


御岳山・乗鞍岳・北アルプス。壮観です！


御岳山を過ぎると見慣れた雪のない景色が眼下に広がり始め、その上空を飛行機は飛びました。

愛知県上空より三河湾へ出て旋回すると中部国際空港(セントレア)に向かって高度を下げます。

知多半島がちゃんと"半島"に見えますね(笑)

海の上を滑るかの様に進む機体はセントレアへ降り立つのでした。


夕陽を背に、着陸。


帰って来てしまいましたね。

接続したボーディングブリッジから空港内へと進み、預けた手荷物を回収。足早にmyTTの待つ駐車場へ向かいました。


ただいまぁ。
さぁ、帰りましょうか！！


本日のリザルトと走行ルート。

なんとかハイタッチできました！


詳細なルート。


飛行機航行ルート。



これで15年冬 北海道ドライブ旅行記はおしまいです。今回も長文にお付き合いいただきありがとうございました。
ドライブ中では"何シテル"や"当日の日記"、"ハイドラのコメント"でメッセージをくださった皆様に感謝しております。
また、当旅行記においても多数のコメントを寄せていただきまして、ありがたい限りでございます。
みんカラの輪に支えられて無事に書き終えることができました。本当にありがとうございます！



おまけ。
今回レンタカーで借りたニッサン・ノート君。乗ってみての雑感をば。

1200ccにCVT。イマドキのコンパクトカーです

CVTの時点で走りに関しては辛口になるので割愛(笑)まったりドライブには良いのかもしれませんね。いままでのレンタカーの反省を活かして、今回は追い越しする時などスポーツモードにして走ってみましたが、エンジンが回るだけで思ったように加速しないのがストレスでしたね。


エンジンはNA3気筒の1200cc。

吹け上がりなどは良い方じゃないのでしょうか。高回転ではウルサイだけですが(苦笑)

駆動は滑ると4駆になるよーってタイプ。後輪の駆動タイミングが微妙かなぁと思いました。今回のドライブのようにシャーベット状の雪道では、車体が横を向きかけてカウンターを当てるタイミングで後輪が動き出すって感じだったので挙動が予想しにくかったです。
ただ、2WD(FF)⇔4WD切り替えスイッチがついていたので、FFにしてサイドブレーキ(引き起こしタイプ)をつかった雪上ドリフトごっこが出来たのは良いトコロです(笑)


特に問題点が無かった運転席周り。

車内装備もぼちぼち。ドリンクホルダーの位置などに不満はなく使えました。唯一解せなかったのはシガーソケットの位置くらいでしょうか。サイドブレーキの根本にあり、スマホの電源ケーブルを引き回すのがとても面倒でしたね。


カーゴスペースは必要充分！

去年のスイフトと比べると、Lサイズのスーツケースを寝かせて置けるだけで嬉しくなっちゃいます(笑)
スーツケースを立てればLサイズでも並べて載せられそうなのもOK。シアシートを倒せばなんとか車内でスーツケースを広げられるので、この点に関しては良いでしょう。



レンタカー向けの廉価版なので仕方ない部分もあります。直進安定性が良くない事、ブレーキの剛性感が無く"ぐにゃ"っとしたフィーリング、思ったほど伸びない燃費などなど。

こうやって乗ってみると愛車登録してある妹ノート(1500ccのCVT)からそれほど進化してないのかなぁとも思ったり。

街乗りをする分にはまったく問題ない車なのも事実です。ただ、複数人で北海道を旅行しようとした時や北海道の高速ワインディングを気持ちよく駆け抜けよう！と思うと、必ず物足りなさを感じるでしょうね。
同じ排気量でCVTなら次はスズキのスプラッシュに乗ってみたいですな。



あとがきみたいな事。
1月に続いて2月にも北海道へ行ってしまいました。目的の流氷が見られたので大満足ですが、天気に恵まれなかったのが心残りです。
来年の冬ドライブは道北地方を攻めてみようかしら、なんて今から妄想しちゃってます。それにそろそろ石垣島にも行ってみたいですし、もろもろ含めて今から楽しみですね。

長いよ(笑)って言われているので、このへんで。でわ。

ダイジェストの当日の日記はコチラ。

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