右 ニーレスト 収納式の頑丈な物に作り変え

大概のカプチの
ダッシュ逃げロールゲージの付け根は
ここなんじゃないかと思うが
皆、ペダル操作 邪魔じゃないんんだろうか

一般にフルバケットを入れて
太股をある程度固定できたとしても
アクセルペダルとブレーキペダルの
位置関係をそうとう見直していじっても
ヒートゥーからアクセル右荷重となったとき
ロールゲージが足首付近で妙に気になる
と言うか、当てて踏ん張ると痛い

これまでは
ドア側にウレタンのような当て物を
サーキットのみ使うように脱着していた
ここに丁度膝横が当たるようにして
膝で踏ん張り足首付近の自由度を確保していた

しかし最近踏ん張りが常に欲しくなった

ではなぜ付けっぱなしでなく
脱着式でないといけないのか

ここにこんな物体があると
足が出せずに降りられなくなるから

ましてドアを全開に出来て降りられるとこも
非常に希で
だいたい半分開きくらいで降りなければならず
余り長いとは言えない足を
器用に折り曲げながら
もんどりうって転がり出る

なのでこの部分は重要なスペースなので
ここに物を置くには脱着式か収納式にして
乗ってから出す
降りる前に格納する
こうするしかないと考えた

今回もショルダーサポートからの流で
自分以外はあまり気にならないんだろうな
という風にも思うが
そこはもう気にせず
のっぽさんを見て育った自分は
切った張ったで工作開始

で
ぴぴっと作図して
余っているステンレス角パイプを
バンドソーでチョンチョン切って
パーツの切り出し

切り出したパーツをテープで留めてみて
会わせ面を確認
かなりきっちり合わせないと
溶接技術が拙いので
隙間があるようでは綺麗なビードが出せない

隙間が埋まるように
ベルトサンダーで削って調整していく

全てのパーツを溶接した

んー ６０点www
外側はなんとかなるのに内側がムズい

まあ 良しとする

床に倒して格納するために
蝶番を付ける
ネジ留めで良いように思ったが
邪魔臭かったので溶接

取り付け位置を確認して
蝶番をボディーに固定
ここはタッピングビスにして

ロールゲージ側に
これを立てたときに固定してくれる
部屋のドアなんかに使われているラッチを
別パーツで作って溶接ナットで固定した

ここが以外に細かい調整と
角穴をステンレスに開けるという作業で
時間が掛かった

起こしたら
カチンと止まって保持してくれるのを確認して
膝の当たりそうな部分に
ロールバーパッドを巻き付けた

即

ショップまで試乗に出る

ロールゲージから後ろへ
一直線に壁ができたようで
常に膝の位置が安定しているため
ヒートゥーの決まりが良くなった

降りるときは膝下にパタンと倒して
今まで通り足を抜くことが出来る

こういう部分
自己満足の固まりであるが
毎日動かしているし
常に肌が触れる部分というのは
ハンドルを初めとして
気になると少しでも改善したくなるので
いいものが出来ると
こんな雨降りでお尻が出ても
気分が上々になる

でっきるかな でっきるかな
はてさて ふふーん wwww