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イイね!
2013年10月22日

ATF交換。

ATF交換。 今日はいつものショップでATF交換をしてきました。
抜き取ったATFは赤黒く、異臭を放っておりました…

前オーナーの使い方やメンテ状況が分からなかったので
納車時にEgオイルの交換とプラグ交換は行いましたが、
やっぱり一通りのメンテを行わないとダメですね。


ATF交換後にショップ周辺を軽く走ってみましたが、ATのシフトショックが軽減され、
マニュアルモードでのシフトチェンジもスムーズになりました。

ATF交換のついでに下回りをチェックしたのですが、あちこちにサビやブッシュの
亀裂を発見したので、これらの修復も今後の課題ですね。
また、ACDやAYCはギア部と配管部でオイルが違うなど、色々と分からない事が
多いので、これから勉強です(^^;

後は意外と細かったフロントパイプや錆びまくりのマフラーも交換したくなったし、
ほどほどにして乗るつもりですが、弄りたい欲望が沸々と湧いてきております(笑)


ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2013/10/22 17:28:39

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この記事へのコメント

2013年10月23日 23:41
駆動系のオイル箇所が多いですね。

それぞれのオイル量が少ないから

なおさら定期交換が必須です。

しっかりメンテして、AP出撃ですね。

( ̄ー ̄)
コメントへの返答
2013年10月25日 0:41
ご無沙汰しております。
返信が遅れましたm(_ _)m

おっしゃる通り、交換箇所が多いけど
オイル量は意外と少ないし、こまめな
メンテが必要そうですね(汗)

ちょっと時間と費用が掛りそうですが、
しっかりとメンテして走りに行きたい
ですね!!


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