ラジエーター装着♪

エボのラジエーター交換しました！！

ラジエーターが変わっただけですが、チューニングしてる
感が倍増ですね（笑）

こうなってくると、くたびれた遮熱板とかが目立ってきて、
非常に気になってきます(^^;


ＧＴ－Ａ対応の社外ラジエーターの選択肢が少なく、純正も結構な値段がするので、
ビクトリーさんに相談したところ、純正同等品でも良いけど、お手頃価格なＭＴ用の
ラジエーターを加工して装着すれば、容量ＵＰも出来て、純正より費用を抑える事が
出来るとの事なので、どうせやるなら…とＭＴ用加工でお願いしました。

今回は価格重視でトラスト製をチョイスしましたが、やはりＭＴ専用なのでＧＴ-Ａ純正と
比較すると結構違いが有りますね。

【純正】


【トラスト製（ＭＴ車用）】


装着後の状態だけだと分かりにくいですが、コアが厚くなっているし、純正との比較確認を
行いながら、ＡＴＦクーラーや取り付け穴等をワンオフ加工して装着する為、パーツの干渉に
かなり気を使ったそうです。

何と！サービスでエボⅩ純正ブローオフが装着されていました♪

エボⅦの樹脂製より丈夫そうだし、ブローオフもいずれは交換しようと思っていたので
ラッキーです(^o^)v

ラジエーターの費用が抑えられた分、今回はちょっと良いクーラントを奮発してみたので、
今度の休みにでも、ラジエーターの効果と合わせて効果を確認してみます。

色々やって頂きましたが、それでもコミコミで純正ラジエーター本体より安くで仕上がりました。
いつものことながら、このクオリティーを格安で提供してくれるビクトリーさんに感謝感謝です。

ＭＴ車の設定が有れば、ほとんどの車種に対応出来るそうなので、自分と同じ様にＡＴ用の
設定が少なく、純正は高いし…と悩んでいる方にかなりオススメなプランですね。