リアクロスバー考察。

連チャンでプログＵＰします(笑)
注）これから書く事はあくまでも個人的な考えです。

前回走ったときと車は基本的に変更点はありません。
ですが、今回はリアの流れ出しが速くなった？？？

前回から変わっている部分といえば、リアクロスバー
（リアシート足元のつっかえ棒）を追加した事ですね。

街乗りではロール感が減った・立体駐車場などのスロープを上がるときに
ボディーがねじれて発生するキシミ音が無くなった等、ボディ補強の効果を
はっきりと感じる事が出来たんで、これは良いぞ！！と思っていたのですが、
サーキットを走ってみて、今までボディーがねじれてタイヤを抑えていたのに、
ねじれを制限した事によってタイヤを抑える力が減少し、それでリアの限界が
低くなったのでは？という仮説が浮かんできました…

ボディも補強すれば良いというものではなく、バランスが大事！という事が
何となく分かってきました。と言ってみても自分が勝手にそう考えただけで、
実際はどうなのか分かりませんが(汗)

次回走行する時は、クロスバーを締めたり緩めたりして何か挙動に影響が
出るかどうか確かめてみようと思います。