ぼぶαのブログ一覧

連チャンでプログＵＰします(笑)
注）これから書く事はあくまでも個人的な考えです。

前回走ったときと車は基本的に変更点はありません。
ですが、今回はリアの流れ出しが速くなった？？？

前回から変わっている部分といえば、リアクロスバー
（リアシート足元のつっかえ棒）を追加した事ですね。

街乗りではロール感が減った・立体駐車場などのスロープを上がるときに
ボディーがねじれて発生するキシミ音が無くなった等、ボディ補強の効果を
はっきりと感じる事が出来たんで、これは良いぞ！！と思っていたのですが、
サーキットを走ってみて、今までボディーがねじれてタイヤを抑えていたのに、
ねじれを制限した事によってタイヤを抑える力が減少し、それでリアの限界が
低くなったのでは？という仮説が浮かんできました…

ボディも補強すれば良いというものではなく、バランスが大事！という事が
何となく分かってきました。と言ってみても自分が勝手にそう考えただけで、
実際はどうなのか分かりませんが(汗)

次回走行する時は、クロスバーを締めたり緩めたりして何か挙動に影響が
出るかどうか確かめてみようと思います。

今日は予定通り、ＡＰに行って来ました。

心配していた天気も問題無く、コースもドライ。
１０時半から走る予定でしたが、思ったより
早く着いたので、９時半も走ろうと言う事になり
バタバタと準備をしました。

車載カメラも設置せず、四点ベルトもユルユル…
という状態でコースイン(汗)

とりあえず最初の２周は様子見のつもりで走りましたが、
何か車の挙動がおかしい。コーナーでのアクセルＯＮ時に
いつもより低い速度でリアが流れ始めます(^^;

結局、一本目はおっかなびっくりで走って、２分２４秒５３３。
後半の登りでオイル旗出るし、立体交差手前で砂利が散乱してた
状態でベストの２秒落ち、まぁ、こんなもんか…って感じです。

１本目を終了して、今日は２本走るか３本走るか話し合ってたら、
「コース上にオイルと砂利が有る為、コース清掃します」
というアナウンスが！！

そういう訳で１０時はスルーして１１時の走行に合わせて車を
調整開始…と言ってもビデオの設置と空気圧の調整だけですが。

で、１１時半からの走行ですが、もう全然ダメ(泣)
突っ込み過ぎで大アンダー、タイヤの空気圧上昇で車の挙動も
落ち着かない…などと荒い運転をしてしまってボロボロでした。
タイムは２分２５秒２５６。

良い結果が出た前回の走行と違い、今回は色々な課題が出てきました…
車載を見ながら反省と対策を考えて、近い内にリベンジしたいですね。