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先週ずっとＤラーに車を預けていたのですが、原因が分からないとの事。
センサーの診断でも問題が出ず、どこかが断線してる感じもしないそうです。
サブコンを外してメインＣＰＵに直接つなぐと動くので、サブコンが原因では？
というのがＤラーの結論でした。

とりあえず走るようになったので、今度はサブコンを付けたショップで診断開始。
サブコンの配線やカプラーに特に異常は無く、やはり分からないそうです。
それでは中のデータを見てみようと、サブコンを繋いでみたら普通に動きます…
エアコンＯＮで走っても何の問題も有りません。

サブコンのデータ確認するとエラーログみたいなものがあったのでリセット。
軽くリセッティングしてもらい、これでしばらく様子を見る事にしました。

日曜から毎日乗っているけど、どんな走り方をしても何に出ません。
いったい何が原因だったのでしょうか(汗)

まぁ、良く分からないけど動くようになったんでＯＫか…？

今日も全く症状が改善されないので、
朝から何回エンストした事か(泣)
Ｄラーへ修理をお願いしました。

今まで乗っていて初めての症状なので、
原因は何なのか…修理代は幾らになるか…
かなり気になるところです。


それにしても、軽自動車って使い勝手が良いですね～
しばらくはコレで良いかも(笑)

今日は良い天気だったので、朝から洗車しました！！
今回は超久々に車高調もキレイに磨きました。

ボディも足もピカピカになった愛車でさっそくドライブだ♪と
しばらく走り回ってたのですが、何かアイドリングがおかしい???
いつもは760rpmくらいなのですが、500～600rpmを行ったり来たり
しております(汗)

エアフロか？と思いながらエアコンＯＦＦすると標準値になりました。
で、エアコンＯＮすると500rpm→エンスト(泣)

再始動するとエンストはしませんが、アイドリングは低いままです。
エアコンＯＦＦならアイドリング回転も元に戻り、普通に走るので
そのままドライブして帰ってきました。

明日また同じ症状が出るようなら、とりあえずスペアのエアフロに
交換してみます…。

これからの季節にエアコンが無いと大変ですぞ～　

今日は前からやってみようと思っていた
パワステフルード交換をしました。

抜き取った古いフルードは見事に真っ黒！！
（↑　整備手帳参照）
これでずっと走っていたなんて(>_<)
これは精神的にもあまり良くありません…


作業自体は簡単だったので無事に終わり、近所を試乗してみたところ、
ハンドルが軽くなり、ハンドルを大きく切った時のウィーンという音が
小さくなりました。

１１万キロ以上無交換のフルードは真っ黒で妙な臭いもしたので(^^;
次回からは２万キロ毎にでも交換するようにします。

※フルードをＥｇルーム内にこぼすと大変なコトになる可能性が高いので、
　　注意して作業してください。

いつも使っているスタンドでは

　・先週１３３円／ℓ　→　今週１４４円／ℓ

になりました。

一週間で１０円／ℓ違います(汗)
最初は３～５円くらいのＵＰだろうと
思ってたんでビックリです…

ＧＷ中に遠出を考えていたのですが、渋滞＋ガソリン代↑↑では
ちょっと気持ちが萎えてしまいますね。

で、話は変わりますが久しぶりにパーツレビューと整備手帳をＵＰしました。
ここで記録しておけば交換時期などを忘れる事も少なくなるハズ。