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今日はＥｇオイル以上に放置していたＭＴオイルを交換してきました。

7000キロ近く無交換だった為か、シフトチェンジ時に少し引っ掛かりが
出るようになり、街乗りでも結構気になります…

秋まではサーキットを走る予定も無いので、上級グレードではなく
標準グレードにしようと思ったのですが、在庫が切れているとの事。
なので、今回は上級グレードでも粘度が違うオイルを入れてみました。

今回入れるのはワコーズのＷＲ-Ｇというギアオイルです。
これはＧＴカーやＮ1耐久のレースカーにも使われるという程の
高性能オイルだそうです。

抜き取った古いオイルはイヤな臭いを放ち、鉄粉がキラキラと輝いて
ラメが入っている感じ(汗）
これを見ただけでもオイル交換して良かった～と思いますね。

で、新しいオイルですが80Ｗ-140という粘度なのでちょっと渋くなるかな？
と思ってたのですが、試乗してみると気持ち悪いくらいスコスコとギアが
入るようになりました b(^-^)d

それなりに距離を走っているＥｇとＭＴなので、なるべく良いオイルを
使って、出来る限り寿命を延ばしてやりたいですね。

今日はＥｇオイルを交換してきました。

７０００キロ近く交換していなかったＥｇオイルは
見事に真っ黒…キラキラと鉄粉が輝いてます(汗)
何か嫌な感じなのでついでにフィルター交換も実施。

そして変な現象も出なくなったんで、ノーマル風味に
戻していた低回転域の燃調をリセッティング。

オイル交換＆リセッティングの効果で出だしも吹け上がりも
かなり良くなりました！！

次はＥｇオイル以上に距離を走っているミッションオイル交換だ～