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龍シィさんとみんカラメールでマフラーについて会話していたのですが、

・こちらは抜けの良いマフラーが欲しい。
・龍シィさんは静かなマフラーが欲しい。

という、お互いの希望を叶えてくれるマフラーを装着していたので、
それならお互いのマフラーを交換してみよう！という話になりました。

先に龍シィさんにマフラーをこちらに送ってもらって装着する事にしたのですが、
届いたマフラー(左：柿本製)を見てビックリ！！自分のマフラー(右：ゼロ製)と
比べてメインパイプは太いしタイコは小さいし、マフラーの全長が明らかに違う！
曲げが少なく、抜けが良さそうですが、これはちゃんと付くのか？バンパーから
飛び出すんじゃないのか??とちょっと心配になりました。


さっそくショップに持ち込んで取り付け作業をしたのですが、
簡単に取り付けれると思いきや、マフラーがディフューザーや
バンパーに接触する等、色々な障害が出て作業は難航。
一番大変だったのがセンターパイプとマフラーの接合フランジの
ボルトを通す孔が合わないで、ボルトが通せなかった事です。
どうするか悩んだのですが、そこはショップの技術でフランジを
切断し調整してから再溶接、ステーやディフューザーも加工して
見事にマフラーを装着してくれました(^-^)

とりあえず、試乗してみての感想。

①…吹け上がりが良く、上まで気持ち良く回るようになった。
②…加速に速度もついてくるんで、トルクが増えた感じ。
③…３０００ｒｐｍくらいから乾いた音質になりついつい踏みたくなる(笑)
④…覚悟してたけど①～③のメリットが霞むほどの爆音(汗)

個人的にはイイ音で、これでサーキット走ったら楽しいだろ～なと思うし、
アクセルの踏み方とかである程度は音量調節出来るのですが、住宅地では
かなり気を使いそうです…
このままで乗ってみて、苦情が出るようならインナーサイレンサーを
突っ込むか、センターパイプにタイコの追加とかの対策を考えます。

しかし踏むと楽しい特性になったので、理性を保つのが難しいかも(^^;

今までオリエントワークス製ＥＣＵを使用していたのですが、
去年のＥｇ不調時にＤラーに出したらＥＣＵリセットをされて、
メインＥＣＵのデータがノーマルデータに戻ってしまったため、
燃料ポンプやブーストカット等の制御や補正が変わってしまい、
街乗りでも時々不具合が出るようになってしまいました…

そこで今回、自分のＢ４とほとんど同じ仕様のＢ４がＥＣＵを
フルコンに交換した為、取り外したＥＣＵ(ゼロスポーツ製)を
レンタルして装着しました。

ちゃんと動くかどうか心配でしたが、街乗りでは普通に走るので、
ある程度学習させてから、色々な条件で走ってみて不具合が
出ないかどうか確認してみます。

これで問題無ければＥＣＵ書き換えかフルコンに交換ですね～

今さらな感じですが、インプレッサＳＴｉに乗ってきました！
…と言ってもノーマルでは有りませんが(^^;

見た目はハデですが(笑)、足回りを車高調(MONOFLEX)に
交換しているだけで、後はノーマルだそうです。
さっそくショップ周辺の個人的なテストコースを走ってみると
乗り心地の良さにビックリ！ノーマルに乗った事が無いですが、
これがノーマルだよ。と言われても納得してしまう程快適です。

バネレートF:7kg,R:5kgで少し柔らかくロールが気持ち大きめですが、減衰を最強にしても突き上げが少ないし、
テイン＝硬いというイメージが変わりました。あとＥＤＦＣが便利なんで欲しくなったです(>_<)

足も良いですが、車も良かった♪
ノーマルでもレガシィを遥かに超えた戦闘力を持っています。コレならもっと楽にタイムを出せるだろうな～
ノーマルだからか上まで回してもあまり盛り上がりが無く、乗っていて楽しくない感じもしましたが…

色々と衝撃を受けましたが、やっぱり自分の車が１番だなぁ～と改めて感じた試乗でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい。

今日はマリーナに行ってきました。

レガシィが多く集まってて、色々な車が見れて楽しかったです♪
初対面の方が多く、緊張してあまり挨拶も出来なかったですが、
またお会いできるのを楽しみにしております。

今日お会いした方々、暑い中お疲れ様でした！！

前回の交換から23000kmも放置していたプラグをようやく交換して来ました。

プラグ交換が面倒なスバル車ですが、10分も経たない内に４本とも交換終了。
交換後に軽く試乗しましたが、低速トルクが増えて街乗りが楽になったし、
アクセルオフから踏み込み直した時のアクセルのツキも良くなっています。
待ちが無く、車がスッと前に出るようになったんで気持ち良いですね♪

その後、ショップで作業してる車を見せてもらったのですが、スロットルに
妙な物体が付いているのを発見。
これは、スロットルの閉じる速度を調整してストールを防止するダンパーで
一部車種で純正採用されているパーツだそうです。
空ぶかしやクラッチを切った時にストールしたりするような車に効果大との事。
スペースさえあればどの車にも装着出来るようなので、たまに300rpmくらいまで
落ち込む等、似たような症状が出る自分の車にもいつかは装着したいですね～

近くに知識や技術を持ったショップが有ると本当に有り難いですね。県内外の色々なショップを見学したけど、
腕の良いショップは数多く有りますが、やっぱり遠かったら行くのも億劫になるし車に何かトラブルや不具合が
出た時にどうするかも悩みますし…ＲＳビクトリーさんにはお世話になりっぱなしです。

色々と小さなトラブルが多発していつまで動くか分かりませんが、自分の車を安心して任せられるショップに
出会ったんで、少しでもこの車に長く乗り続けたいですね。