ぼぶαのブログ一覧

今回もイジるというよりメンテが中心です。
①ブレーキキャリパーＯＨ（前後）
②ブレーキパッド交換（前後）
③リアデフオイル交換
④プラグ交換
⑤インナーサイレンサー装着
という感じで、地味な事を色々やってみました（笑）

①・②はブレーキの引きずりや効きが悪くなってきたので交換。
（ローターも換えたかったけど、予算の都合でまた今度）
③・④はそろそろ交換しないとな～と思ったので交換。
⑤は暖気時のご近所対策（苦情が出た訳では無いんですが…）

結論から言うと、やって良かった！！です。
ブレーキはタッチが良くなり、踏んだ分だけ効いてくれるようになりました。
エンドレスのパッドを使うのは初めてなので、ナラシをしつつフィーリングを
確かめていきます。
インナーサイレンサーも狙い通りで、音量をかなり抑えてくれています。
可変バルブタイプなので装着したまま全開ＯＫというのも素晴らしい♪

今回の内容も大満足なのですが、Egヘッド周辺からの異音（カム関係？）や
１速→２速のシフトＵＰ時の滑りが酷くなってきたＡＴなど、１２万kmを目前に
次々と問題が出てきたので、まだまだメンテの日々が続きそうです（＾＾；

最近アクセルＯＦＦした時、踏みなおした時とかにリアから
「コツン」と小さな衝撃と音が聞こえる様になってきたので、
そろそろ換え時かな？とリアデフマウント交換しました。

作業はいつものようにビクトリーさんにおまかせです。
1日は掛かるだろ～なと思っていたら、半日も掛らずに
作業が完了してました…相変わらずの手際の良さです。

元々付いていたマウントはゴムのちぎれは無かったものの、
ヒビが全面に入りまくっていたので、どちらにしても交換時期
だった感じです。

交換後に軽く試乗しましたが、見事に症状は治まり、何となく
リアの動きが交換前より落ち着いた感じがします。

やっぱり、マウントやブッシュ交換は体感度大！ですね～
効果は分かっているし、他の箇所も交換したいんですが、
費用を考えると躊躇してしまうんですよね（＾＾；
なので、今後も気になる箇所からちまちまと換えていきます。

今エボに装着しているホイールは前車のＢ４からの移植なので、オフセットの
関係でめっちゃ奥に引っ込んでいました…

新しいホイールに買い替えるか、このままで我慢しとくか悩んでいたのですが、
たまたまビクトリーのお客さんと、この話をした時に手持ちのワイトレを格安で
譲ってもらえる事になったので、ビクトリーさんにお願いして装着してみました。
（急な依頼にも快く対応して頂いた社長に感謝です m(_ _)m）

思ったよりすんなりとは付いてくれず、色々有りましたが何とか装着出来ました。

【before】



【after】

※画像はリアだけですが、フロントにもワイトレを装着してます。

予想以上に外に出てきてくれたので、見た目はバッチリです！！！
やっぱりこうでなくっちゃいかんね（笑）

右からブースト計・油圧計・油温計です。

ずっと使ってきたブースト計と同じ種類のトラスト製で
揃えたかったのですが、このメーター類はすでに生産
終了となっており、油圧計は何とか見つけたのですが、
油温計がどうしても見つからず、似たデザインの物も
無いので、悩んだ末にＤｅｆｉの油温計を装着しました。

見た目はちょっとアレですが（汗）、Egのコンディション管理に役立つし、
少しだけ"やる気"な感じが出てきたのも良いですね（笑）

街乗り中に、突然ハザード点灯＆ACDモードのランプが消灯。

何が何だか分かりませんが、他のチェックランプ点灯や異音＆異臭も無く、
普通に走っているので、とりあえずハザードを押してみるとハザード消灯し、
ACDモードのランプ点灯。その後も何事も無く走るし、ACDもメーター上は
ちゃんと切り替わります。

次の日に軽く走らせましたが、再発無し。

高速や一般道を4時間近くノンストップで走っていたので、駆動系の温度が
上がってしまったんでしょうかね(^^;

まずはDラーに持ち込んで、診断してもらうしかないかなぁ…