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仕事が休みになったので、久しぶりにＡＰに行きます！
と言っても走りでは無く、ライセンス取得講習です。
１０日の予定だったのですが、会社の忘年会と重なる為に断念…

天気予報によるとＡＰの明日の最高気温９℃、最低はなんと－５℃！！！
途中の道が凍っていないか心配ですね(^^;

受付は朝９時～９時半…逆算して朝５時出発か!?起きれるかなぁ？
行く確率は五分五分かも。

昼から雨が止んだので、行動を開始しようと
エンジン掛けて暖機運転スタート。

で、しばらくして車を見たらダクトから白煙が ∑(￣□￣；）！！



臭いがしないし、オイルでは無いだろーと思いながら
とりあえずエンジンを止めてボンネットオープン！！
すると、更に凄い量の白煙が！！
覗いてみると発生源はエキマニ周辺のようです。

どこか異常が無いかエンジンルームの目視点検開始…











どうやらオイルの漏れた形跡は無し、それらしい臭いも無し。
エンジンルームを拭いた後、軽く走らせたら白煙の発生も
無くなりました。

と、いう事は…原因はダクトから浸入した雨水がエキマニのバンテージに
染み込み、それがエキマニの熱によって蒸発した。って感じでしょうか。

ちょっとドキドキしちゃいましたわ (^^;

今日もずっと雨ですね～今日も仕事だから関係無いですが。

最近、メーターパネルの照明が暗いんですよ。
エンジン始動後にライトＯＮすると明らかに暗い…
しばらく走るといつもの明るさに戻ります。

①ランプの球切れ…これだったらまず照明が付かんでしょう(^^;

②バッテリー…最有力候補ですが、エンジンは１発始動するからなぁ…
　　　　　　　　　　オーディオやターボタイマー等を切っても症状変わらんし。

③オルタネータ…大穴!?発電量が落ちたら先にバッテリーが上がるはず。

まぁしばらく走れば明るさも戻るし、特に不具合は無いんで無視しても
いいんですけど、運転してるとどうしても目に入るトコなので…。

空気と大して変わらないだろ～と思っていたのですが、

・何だかタイヤの転がり方が軽い
　　　　　…空気圧が少し高い時の状態に似てる。
・道路の細かい凹凸を拾うようになった
　　　　　…減衰力を２段階くらい上げた感じ。

と体感出来る程の変化が有りました。

比較する為にエア圧は同じにしているので、窒素を入れた事による変化。
と言う事でしょうか？

タイヤの転がりが軽いのは燃費に良さそうだけど、
乗り心地が少し悪くなったのは気になりますね～
減衰力を下げれば何とかなるかな(^^;

今日は三井グリーンランドで行われた
スバルミーティングに行ってきました！

みんカラで見たことがある車達が
たくさんいてビックリでしたが、
オーナーさんの顔が分からない為、
話しかける事をためらってしまい
車を見るだけ…(^^;

うろうろしていたら老兵さんとエランさんにお会い出来たので、
少しの間でしたが色々な話を聞かせていただきました(^^)

今回はちょっとバタバタして中途半端に終わってしまったので、
次回は計画を立てて、もう少しゆっくりしたいと思います。

今回挨拶できなかった方、申し訳ありません m(__)m
また次回にお会いしましょう！！