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燃料レギュレーターと次期街乗り用タイヤを
購入してしまいました。

燃料レギュレーターは１０万キロを超えたから、
とりあえず交換しとこうかな？って感じですね。
出来ればサードの調整式が欲しかったのですが、
純正でも問題ないはずなので、今回は純正品を
使います。　　純正の３倍の値段はキツイ…

タイヤはフラッと寄ってみたカー用品店で特価にて
販売されていた物に手を出してしまいました(^^;
しかし、在庫処分という割には製造が今年の六月。
あまり走り向きでは無いですが、街乗り用だから
ＯＫでしょう！

ピレリのタイヤを使った事が無いし、使っている人も
周りに居ないので、どんななのか全く分かりません…
結構硬いので、タイヤノイズは大きそうですね(汗)

前回のオイル交換から７０００㎞近く走っていたので、
仕事帰りにショップに寄ってオイル交換をやってきました。

出てきたオイルはかなり真っ黒。全開走行を続けなければ
問題無いのでしょうが、気分的には良くありません(>_<)
やはりオイル交換は５０００㎞以内が基本、ですね…。

今回のオイルはショップの勧めもあってワコーズを使用。
同時にエレメントも交換していつでも全開可!!です(笑)

ワコーズのオイルは初めて使いましたが、軽く走った感じでは
レスポンスも良くなり、フィーリングもＧｏｏｄです！！
まぁ、劣化したオイルより新品オイルの方が良いのは当たり前
ですし、しばらく走って馴染んでからのフィーリングの変化が
楽しみですね(^-^)


しかし、ガソリンも高いがオイルも高い…
何とかしてほしいものです(^^;

インタークーラーを前置きにした時から考えていた
ボンネット熱抜きダクトの追加を実施しました。

効果を確認する為に街中や峠道を軽く流してみると、
確かに効果はありました(^-^)

その後、マリーナに行ったらすぐに発見されました…
カーボン調だから分かりづらいと思ってたのですが(笑)

早く、サーキットでの効果を試したいです(>_<)

どいてくれなきゃ、進めないよ～

明日も仕事になりました(泣)

明日は休みにしようか？という話に
なっていたのですが、夕方になって
引っ繰り返されました…。

ひょっとして、ＡＰ行けるのか!?と
期待させといての一撃です。

やる気ゼロ。いや、マイナスかな(笑)