レヴォーグ　カーオブザイヤーおめでとう！！

スバルのレヴォーグが、今年のカーオブザイヤーの一番に選ばれましたね。
おめでとうございます。

フォレスターのときは、色々なことがあって、自主退場してたっけ。
検査の件がなければ、フォレスターでもとれていたかもしれない。


アイサイトＸを主とした先進性と、国内専用車として造られたところが、
良かったと論評している方がいらっしゃいましたね。

なるほど、アイサイトXは、全自動ではないけれど、自分で運転する車
として、万が一の時に助けてくれる機能が多く盛り込まれていますね。
納得です。
でも、その機能を使い切れない気がするのも本当のところ。

国内専用車というのも、モヤモヤしますね。
グローバルな時代。世界の要望に応えて車を作って何が悪いのか？？

どうも自動車評論家さんというのは、車体が大きくなるとそれだけで
嫌悪感が働くのでしょうかね。先代のレヴォーグに比べて、随分と
大きくなったようだけど、許容範囲なのでしょう。

5レガから新型レヴォーグに乗り換えると、
後席のスペースは、頭上高が50ミリ、膝下スペースがこぶしひとつ分
狭くなる。
ラゲッジスペースに至っては、天井高さは200ミリ以上狭くなり、
後席を畳んだ状態の荷室全長は300ミリ狭くなる。
自転車積んでサイクリングに行ったり、娘たちのママチャリを積んだり
してたのが出来なくなるかも。
エクシーガやレガシィを選ぶ人は、このスペースの広さもポイントだった
と思う。

そうそう、ＴＢＳの日曜夜に放映されていた『半沢直樹』に登場していた
白井大臣の乗る白いレガシィＢ４の公用車は、埼玉スバル川口店から貸し
出されていたとか。　アウトバックの個人タクシーも出てましたね。
高級感があって良かったです。

今の、スバルに足りないのは、高級感。
そもそもスバルは、そういうメーカーじゃないヨと言われる方もいるかも
知れませんが、・・・。
道具としては良いんだけれど、何かが足りない。

フォレスターも良いけど、約30年前に乗っていたパジェロＶ6ショートは、
内装もプラスチック、シートもファブリックだったけど、デザインがシンプル
で走らせても乗り味が良く、安っぽさが無かった良い車でした。
もし、程度の良い中古車があるなら、欲しい位です。

最近のクルマって、ガンダム顔と言われるけど、ホンダシビックやスバルWRX
、そして新型レヴォーグの顔が、ゴチャゴチャというかデザイナーがいじり
過ぎるんじゃないかな。シンプルな顔が良いです。
スバルの最上級車として、レガシィを名実ともに復活させてほしいですね。

うだうだとすみません。
私、スバルというメーカーは、好きです。でもね、
良い車なんだろうけど、惹かれないのはなぜなのかなと考えていた次第
です。　そう、新型レヴォーグの事。