KATANA（刀）出来た

12/27に変なものを食べて食あたりになり、

年末年始は、自宅で閉じこもって療養。

自宅で療養と言っても、ゲームは自分の趣味ではないので、

買いためしていたプラモデルキットの中からバイクモデルを選択。

スズキ GSX1100S カタナ　（タミヤ 1/12）

キットとしては、古い物です。

何が、面倒臭いと言って、カウル、燃料タンクのセンターに

パーティングラインがあること。

あらかじめ、左右のパーツを接着し、パテかい、ペーパー掛け、

サーフェーサー吹き、ペーパー掛けを繰り返し、ボディ色塗装、

クリア塗装という手順を踏まなきゃということ。


おかげで、綺麗なボディになりました。

このカタナという車種は、贅肉をそぎ落としたようなスリムなボディと、

空冷並列４気筒1100ccDOHCエンジンから出る４本出しの排気管。

そして何にも似ていないフロントカウルが特徴です。


タミヤ製だから、本来はパーツの合いは良いはずなのですが、

バンダイのガンプラに慣れた身体には、

この古い設計のバイクは手ごわかったです。

実車のカタナの専門書を購入して、パイピングの位置や年式の違いを

理解します。


カタナって、長い期間販売されていた為、年式によって採用されている

パーツが異なっています。


今回は、発表当時の最も古いタイプ。1983年位のモデルです。


エンジンむき出しなのが、バイクモデルの醍醐味。

空冷のフインが良いですね。


タイヤ幅が、意外と細いんです。


BMW K100と、並べてみる


ドゥカティ916と並べてみる。


ホンダのCBも好きですが、カタナの野武士的な佇まいがたまりません。

日本車って感じですね。

つい先日は、ガンプラの百式を完成させ、今回は、バイク。

色塗りが面倒になってミニカーコレクターを始めたけど、面倒でも時間を

掛けて作り上げるプラモデルの世界は、何物にも代え難いですね。

誰かに見せるわけでもなく(みんカラで見せてるか・・・)、そして期限もなく

好きな時間にチョットずつ作り上げる。

夏は、他の趣味で忙しいので出来ないけど、冬の寒い時、暖かくした家の中で

ニッパーとヤスリ、ピンセットを駆使して作るのは楽しいですね。

次は、何を作ろうかな？