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6/15 16時過ぎに通過する予定のＪＲ東日本のカシオペア紀行を撮るため

ヒガハス にやって来ました。

この日も、多くの撮り鉄の皆さんがいろんな角度での撮影を試みています。

やはり、先頭の機関車側から撮る方が多いですよね。

ただ、16時過ぎということで、太陽光線も弱くなってきます。

真横から撮ろうとすると、意外にこのカシオペアは全長が長いためにフレームに

納まらなかったりする。

そこで、自分は後ろ側から撮影する場所に決定。自分以外は、だれも居ない。


踏み切りが近いので、車輛には十分に気を付けて。


宇都宮線の車両で、練習です。




16時23分頃、やって来ました。

先頭の機関車は、ＥＦ８１８１　お召列車の機関車です。

ヘッドマークをしっかり付けています。




ゆっくり走っていきます。前方を注意しながら走っているのでしょう。


撮りたかった後ろ姿。良いカットが撮れました。

6／2(日) 午後から雷雨という天気予報が出ている中、

自宅を5時35分頃出発。

東京外環道路を走り、常磐道に移り、走りを進めます。

途中、雨がパラつく中、現地駐車場に7時ちょっと前に到着。

場所は、霞ヶ浦総合公園

自転車のタイヤの空気圧を整え、ウエアに着替え、軽く朝食を取り


受付に向かいます。出走順番のシールを受け取り、ヘルメットに貼ったあと


車検を受けて、8時からの開会式を待ちます。


今回の大会、募集人数が150人だったけど、今回最終的に走るのは105人程度

だったとか。10年位前には600人位の参加があったと記憶してますが、寂しく

なりました。女性は、ゼロでしたね。私が見た感じでは。



8時半から１０人ずつスタートし、1分おきに繰り返します。自分は42番なので、

5番目のスタート。

コロナ禍の影響で、ロードレーサーなどのスポーツサイクルの購入者が増えたと

聞いてますが、なかなか大会までには参加が難しいようです。

1人参加でも、みんなで走るといつか連帯感が芽生えて、楽しいんですけどね。



この日の風は、東から西方向に吹く弱い風。霞ヶ浦を反時計回りに走るコース。

前半は、ずーっと向かい風。体力があるから走れるけど、結構辛い。


途中2箇所のチェックポイントがあります。

第一チェックポイントは浮島というところ


一つ目では、ミニサイズの羊羹とスポーツドリンク。


中盤の東側沿岸では、横風。これは、まだ我慢出来る。

2箇所目は、大橋の手前。フル霞ヶ浦への分岐点です。


長期保存あんパン、魚肉ソーセージとスポーツドリンク。


色々と考えて商品を選んでいるんでしょうけど、大変ですね。

第2チェックポイントから出発。

大橋を渡っている時から背中に追い風を感じる。

ヤッター。

そこからゴールの土浦市街まで、フォローの風が吹き、

サイクリストはその風に乗って走ります。

おそらく、平均時速40kmで走っていたでしょう。

足のふくらはぎの痛みも忘れるほど気持ちよかったです。

約90kmの距離を3時間46分で走破。完走出来ました。

4時間を切るのが目標だったので、嬉しいです。

この大会は、信号が赤であれば当然止まります。交通規則の遵守が条件です。

そうなのですが、ほとんど信号に捕まらず、チェックポイントまで

ほぼノンストップ。走りっぱなし。

1人の走行であれば疲れたら走るのを中断してしまうんですが、周りに同じ

参加者がいると、競争ではないんですが、頑張って一緒に走りたいという

気持ちになります。

サイクリング大会は、自治体のボランティアの方々のお陰で成り立っています。

地方にサイクリングのために多くのサイクリストが訪れれば、

食事もするでしょうし、立ち寄り湯や温泉に入ることが出来れば、

その地域にお金を落とすことになり、地域のアピールにもなるもの。

もっと、このような大会を増やして欲しい。そう思いました。

結局、土浦市内の食事処は一杯で食べられなかったので、常磐道の

守谷ＳＡで、広島焼とたこ焼きのセットを食べて、満腹となりました。


今年のロングライドの大会は、終了です。

ブリヂストン NEOCOTフレームの初代を購入し乗り続けて32年。

その間、アルミフレームやカーボンフレームなどに移ろうかと思うことも

ありましたが、今回のように完走出来、タイムも更新出来たことで、

これからもこのクロモリフレームを大事に乗っていこうと誓うのでした。

5/19(日）曇天

埼玉県サイクリング協会主催のロングライドサイクリング大会に

参加しました。今回で、８回目です。

自宅を朝６時に出発。

向かうは、さいたま市西区役所の駐車場

日曜日の早朝ということもあり、30分程度で到着

身支度をし、車検を受け、ゼッケンをもらってスタートを待ちます。


先に160ｋｍのフル・センチュリーラン参加者が出発

自分は、約80ｋｍのハーフ・センチュリーランに参加です


スタートは、8：08



さいたま市西区役所を出発し、ＪＲ上尾駅前 ～ 東北自動車道 久喜ＩＣ ～

加須ＩＣ ～ 東武加須駅 ～ 行田：古代蓮の里 ～ 吉見：いちごの里よしみ ～

東松山 ～ 川島 ～ 上尾 ～ さいたま市西区役所

途中のＣＰ（チェックポイント）で、飲料水とバナナを補給


上尾から、さいたま市西区役所までの道の案内板を途中で見失い、道に迷って

しまったが、4時間10分22秒で帰着。無事に帰ってこられました。




お昼は、近くの「えちごや」さんで中華。


特製味噌ラーメンと餃子をいただく。人気店らしく、回転が速かった。

ご馳走様でした。

下半身が重い。両ひざあたりが熱い。

クールダウンせねば・・・。

バンダイのガンプラで、いわゆるシャア専用という赤とピンクのボディカラー

をまとったモビルスーツで唯一ＲＧ（リアルグレード）化していないのが

このゲルググ。


一年戦争の末期に投入されたモビルスーツで、性能的にもガンダムに近づいたと

言われていました。なぜかＲＧタイプが製作されなかった。ずっと待ってたの

ですが、ＨＧ（ハイグレード）が再販されたので、購入しました。

ただし、ＨＧは、パーツの分割においてパーティングラインを消す必要がある

ため、敬遠してきたのは事実です。



ですから、パーツを仮組し、接着剤で接着後、艶消しホワイトスプレーで

パーツを塗装し、パーツの具合を見て、パテをかって、サンドペーパーで

研ぎ出しをします。


白色で整ったボディにシャア専用のカラースプレィを吹付け、完成させます。



墨入れをして完成


1年戦争の時のシャアが搭乗した機体を並べてみる







『逆襲のシャア』までの機体も並べてみます




一年戦争の時のガンダムって、今見直してもデザイナーが頑張っているし、

話が深いですね。再発見です。

一応、シャアという人物を題材にしたガンプラはこれで終了とします。

追伸）
せっかく、今回のゲルググは全塗装をしたのですが、塗装をしていない

ザクやゲルググと比較してもあまり変わり映えしないのが、頑張ったのに

残念でした。

雲一つないGWの前半休日

いつもの荒川サイクリングロードに走りに行くため、

秋ヶ瀬公園の駐車場に車を停めた

スタート。風はほぼ無い

５月と６月のロングライドサイクリング出場のための準備練習として計画

川越行きの埼京線の通過を待ち、




榎本牧場でトイレ休憩。ジェラートはこの日は食べずに再スタート


可愛い花々が咲いていた



菜の花が、目にまぶしい

鳥羽井沼自然公園付近で折り返し、



いつものホンダエアポートあたりでスカイダイビングの飛行機を見物


往復で3時間弱の旅でした



ちょっと、疲れたな。ハーフセンチュリー（160/2=80ｋｍ）、大丈夫か？？