Blue-空のブログ一覧

しばらく、ミニカーの紹介が滞って
いました。まとめて、紹介します。

まずは、ＮＳＸ。

ＮＳＸは初代の登場時、
フェラーリに似ていることから
あれこれと批判をされていましたが、
今、改めて見ますと
アルミモノコックのボディとミッドシップに積まれたエンジン、
Type-Rの発表など年次改良を重ね、今では名車と呼ばれるよう
になりました。最初のベースが良かったんですね。　

トミカリミテッドヴィンテージ　NEO　1/64
　HONDA NSX（1990年式）Ｉ型　E-NA1型

出始めだから、ＮＳＸと言えばキャビン部分が黒色とこのタイプが
思い出されます。

トミカリミテッドヴィンテージ　NEO　1/64
　HONDA NSX Type-S･Zero（1997年式）Ⅱ型　E-NA2型

キャビンが、ボディと同色に塗装されています。

INNO64　1/64
HONDA NSX-R［NA-2］　年式は不明。


HOBBY JAPAN　1/64
HONDA NSX-R（NA-2）　年式は不明


並べてみます。


今の流行りなのか現行のＮＳＸのガンダムっぽい付加物テンコ盛りの
デザインと比べて滑らかなラインを持つ旧型のボディは、
ぜい肉を落としたアスリートのように感じます。

次に、スバル　インプレッサのライバルでもありましたランエボです。
最近、ランサーエボリューションの後期タイプが出されました。
三菱・ランサーエボリューションは、初代のエボリューションから
エボリューションⅩまでの１０種の改良があったようです。

まずは、エボリューションⅨ。
第三世代のエボは、ⅦからⅨまでの３種あるらしいのですが、
外観の違いはあまり判りません。（個人の意見です）
2005年頃に造られた車です。

このタイプには、ワゴンも出されてました。

次に、エボリューションⅩ。
第四世代だそう。ベースのランサーのモデルチェンジ毎にエボが造られた
最終型です。2007年～2015年まで造られてました。


これ以降、三菱自動車はエボリューション及びランサーの新型を
発表していません。





一時は、パジェロやランエボなど他のメーカーの目標とされるような車の
開発が行われてきた三菱自動車。
電気自動車への転換も考えているでしょうから、メーカーも方針が立たな
いのでしょうか。

では、
第一世代のランサーエボリューションです。
左から、エボⅡ、エボⅢ


第二世代のランサーエボリューションです。
これも左から、エボⅣ、エボⅤ、エボⅥ
フロントバンパー下部の造形に違いがありますね。


全部並べ
左から、Ⅱ・Ⅲ・Ⅳ・Ⅴ・Ⅵ・Ⅸ・Ⅹ。


後姿


スバルのインプレッサと違い、ずっと4ドアセダンですね。


近年のセダンの不人気もあってか、次のランサーの登場は見込めませんが、
今や三菱自動車のフラッグシップ車って何なの。
軽を除いたら、デリカとエクリプスクロスとアウトランダーというＳＵＶのみ。
昔は、ギャランやディアマンテと言った良い車があったのに。

全ての自動車メーカーが、セダン不人気、ＳＵＶ人気、電気・
ハイブリッド移行という限られた選択肢の中、混迷の状態に入っているよう
ですね。