Blue-空のブログ一覧

秩父鉄道で発行している『PALETTE（パレット）』の４月号に

4/27～4/29に行われる「花めぐりハイキング」を見つけた。

歩行距離　約５ｋｍ、所要時間２時間　　ちょうど良いです

4/28(月)　平日ですが、自分はＧＷに入り、妻もパートが休みだったので、

一緒に行くことにしました

06：50　自宅を出て、バスに乗り、

07：22　ＪＲ浦和駅　からＪＲ湘南新宿ラインに乗り熊谷駅で、
　　　　
　　　　秩父鉄道に乗り換えます


08：38　秩父鉄道　三峰口駅行き


　　　　列車の古さか、レールのゆがみか？　

　　　　激しく揺れます　　　そうこうしている内

09：51　影森駅　到着　　　2時間28分　　\1770

　　　
　　　　既に家から3時間経過　・・遠い・・

　　　　影森駅から外に出た所で、秩父鉄道の方でしょうか？

　　　　今回のハイキングの注意事項と景品をいただきました

09：55　影森駅（秩父鉄道）を出発
　　　
　　　　最初の目的地のお寺に向かいます

　　　　途中、昔の巡礼道（けもの道かと思った）を通ります

10：06　円融寺（札所26番）に到着


　　　　牡丹がキレイに咲いていました



10：40　野坂寺（札所12番）に到着

　　　　ここは、藤の花と牡丹が咲いていました

　　　　赤い帽子をかぶったお地蔵さんが、可愛い・・・


　　　　トンネルから出てきた西武鉄道の電車を撮り


　　　　シャガが群生しているところを通り


11：10　羊山公園（芝桜の丘）　に到着

　　　　ここ、一度は来て見たかった　　念願が叶いました


　　　　芝桜の良い時期に来られました　　感激です
　　　　
　　　　花が咲く前に、苗を並べて行くんですから手間が大変でしょう
　

　　　　ここで、ちょっと軽食して移動です

12：35　少林寺（札所15番）　に到着


　　　　枯山水があったり。ここもキレイな牡丹が見られました


　　　　牡丹って大輪で見栄えしますね


　　　　ちょっと寄り道して秩父神社に参拝


　　　　秩父神社は、鎮座2100年の歴史を持つ、秩父地方の総社
　

　　　　今の社殿は、徳川家康が1592年に寄進したものらしい
　　　
　　　　左 甚五郎　作　の彫刻が素晴らしいです

　　　『つなぎの龍』

　　　『北辰の梟🦉』


　　　『お元気三猿』


13：40　御花畑駅　に到着　　ハイキング完走です


14：24　西武鉄道の特急ラビュー　ちちぶ34号に乗車


　　　　特急料金　\600ですが、新幹線かと思うほどの静寂性があり、

　　　　快適でした

　　　　所沢、秋津、ＪＲ新秋津と乗り換えて

16：06　東浦和駅　に到着　　1時間42分でした　　\1582

　　　　特急を使っても、西武鉄道で行った方が、早くて安いんですね

秩父鉄道　やばい・・・

暑くもなく、寒くもなく、同じ埼玉県なのに

それでいてちょっと遠出の小旅行、楽しかったです

関東地域は今週で桜（ソメイヨシノ）の花びらは散りそうですね。

今年の桜の整理をこちらでしたいと思います。


皇居内の桜

後ろの丸の内のビル群が東京って感じですね。


江戸城の石垣とコラボです


家の近くの見沼田んぼに流れる芝川の西縁の川付近の桜です。

埼玉県さいたま市も桜の名所が多く点在しますが、ここもその一つ。

氷川女体神社周りの桜


川面にくっ付くくらいに延ばしています。




仕事の打合せに品川に行ったので、桜を撮って来ました。

品川インターシティです。

海側には屠殺場がありますが、それ以外は都会って感じ。


朝、曇天だったので桜の色が映えませんね。



お昼に晴れて来たので、再度撮影。

都会のオアシス的で良いです。

出身高校の同窓会の主催による散策会に出席しました。

自分は、札幌市内の公立高校の出身で、自分が35期で今回の参加者の中では

最も若く、最年長が、90歳という12名のメンバーでした。

今回の場所は、千葉県佐倉市です。佐倉市は、一度も足を踏み入れていない

場所。楽しみにしていました。現地集合が、９時50分。

家を８時位に出発し、武蔵野線に乗り、西船橋駅で総武線に乗り換え船橋駅で

京成電鉄に乗り換え。

京成船橋駅


36年前、自分が新入社員の頃、ほぼ毎日この駅を利用してました。

当時は、まだ高架されてませんでした。

京成電鉄に乗り、佐倉駅で下車。

10時発の無料シャトルバスに乗って移動です。


旧堀田邸・さくら庭園

佐倉藩最後の藩主だった堀田正倫（ほったまさとも）の邸宅

窓からの庭と桜がキレイだった


再び、シャトルバスに乗って移動です。

麻賀多神社　でおります。


さくら色のポスト。さくら色と言うのも珍しいけど。

このポスト自体が現役なのが珍しい。


佐倉城址公園の空堀とサクラ


天気も前日の曇天がうそのように晴れ渡り、気温も上昇。



絶好の花見日和でした。



国立歴史民俗博物館に併設されている休憩所で同窓会メンバー全員で、

お弁当をいただきました。

13：45位から、博物館に入場。

国立歴史民俗博物館ロビーからの桜屏風


この『歴史民俗博物館』、あなどってました。

ナウマンゾウのいる時代から現代にいたるまでの日本人類・民族も博物館で、

1～2時間では、とうてい見切れない物でした。

さすが国立です。上野にある科学博物館と同レベルの内容の濃い物。

また、日を改めて伺いたいと思いました。


ＪＲ船橋駅から総武線快速に乗って、都内に移動


今夜は、夜勤です。

気温が25度にもなるというので、LEVORGの冬タイヤのタイヤ交換を

行いました。


慣れているとはいえ、開始から1時間掛かってしまいました。


4月にも雪が降ることはあるからなー。もし雪が降ったら乗らないでおこう。


同日、久しぶりにロードレーサーをＬＥＶＯＲＧに積んでサイクリングに

出掛けました。コースはいつもの荒川の堤防のサイクリングロード。

ポタリング（自転車で街中をブラブラするサイクリング）では、ミニベロの

ＢＤ－１が登場しますが、サイクリングロードや大会にはこのロードレーサーを

車に積んで、出掛けます。

一度、一般道を走行中に転倒して、ケガをしてしまった経験からです。

サクラソウ公園（秋ヶ瀬公園）に車を駐車し、着替えてタイヤの空気厚も点検

して出発します。


まだ、桜は咲いていませんが、菜の花は良い感じに色づいています。



お昼抜きで走ったので、ちょっと甘い物を食べたくて寄りました。

カステラで有名な文明堂の浦和工場の売店です。


３時のおやつは文明堂。店内及び店の外も大変混みあっています。

ソフトクリームに列が出来ていました。



文明堂で購入したアンパンを車で食べる。スポーツしたあとのスィーツは、

最高ですね。


４月～６月は、サイクリング大会がめじろ押し。

といっても二つしか出る予定は有りませんが、それまでに身体を絞っていこう

と感じたこの日のサイクリングでした。

Hi story　から、CARINA EDの２代目のミニカーが登場です。

1990年から発売されたこのED。セリカや、コロナExivとの兄弟車として誕生。

1989年に社会人になって、お金を貯金して、足りない分は親からお金を

借りたりして、1991年に初めて買った自分の車が、ようやくモデルカーとして

発売されました。スポーツカーは、登場して間もなくしてプラモデルやミニカー

として発売されることが多いのですが、このモデルはなかなか出なかった。


自分が買ったEDのグレードは、SーLIMITED。3S-FE(2000cc 16バルブ)

のハイメカツインカムで、馬力は、140PS。デュアルモード4WSが標準で装着。

この4WSがとっても良かったことを思い出します。


色は、まさしくこのミニカーの色と同じライトカーキグラファイトマイカ

メタリック。リアスポイラーをオプションで付けてた。

センターピラーが無いスタイリッシュな4ドアクーペ。

『エキサイティング・ドレッシー』がコピーとして使用されていた。


ここで、初代のEDの前後期型とも並べてみます。

今はあまり見なくなりましたが、当時は売れてましたね。

口の悪い自動車評論家から酷評されて悔しい思いもしましたが、のちに

このボディスタイルを用いたメルセデスが登場。ようやくデザインが認められたな

と思いました。



三菱自動車のパジェロと並びます。パジェロ　メタルトップ　ワイド。

いわゆるパジェロ　ショート。

CARINA EDから次に乗り換えたのが、このパジェロ。

自分は、ガソリンモデルのV6 3000 VRのMTを購入。

当時、クロカンモデルが大人気で、注文して半年待って手に入れたなと感慨。

現行のジムニーやランクルも納期が掛かるそうですね。



平べったいEDに対して、クロカンのパジェロは、両極端な気もしますが、

どちらも好きな車でした。

今まで７台の車に乗り換え、これまでに６台がミニカーとして発売されました。

残るはスバル　LEGACY LANCASTER（ランカスター）。

GTは、出るんだけどね。車高を上げたランカスターがミニカー化されると

コンプリートなんだけどね。