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メトポンの愛車 [スズキ スイフトスポーツ]

パーツレビュー

2024年3月6日

ENEOS ENEOS X PRIME 5W-30  

評価:
5
ENEOS ENEOS X PRIME 5W-30
現在3000~4000kmでエンジンオイルを交換していますが、交換頻度が多くなるとお財布にも厳しくなるので、安くていいオイルを探してます。

まず、K14Cをはじめとする昨今のエンジンでは、指定粘度より大幅に上げる事は個人的には必要ないと思っているので、5w30に限定して選定しています。

また、LSPIに対応したオイルも選定基準の1つです。

今回は街乗りとTC1000、鈴鹿サーキット本コースで使用しました。
まず、エンジンの回転の上がり方が軽い印象。また、エンジンの騒音、振動がかなり抑えられている印象です。

サーキットでも問題なく油温上昇も緩やかで、純正の油温計でも110℃で安定してました。(雨の鈴鹿サーキット50分×2本走行)
1番驚いたのはサーキット走行後の街乗りでもオイルの劣化を大きく感じる事なく乗れるのでとても良いオイルだと思います。
5w30の粘度指数が市販では1番高いオイルは流石ですね。

参考値40℃動粘度 39.24㎟/s
   100℃動粘度 9.422㎟/s
粘度指数 236
入手ルートネットショッピング(Amazon)

このレビューで紹介された商品

ENEOS ENEOS X PRIME 5W-30

4.61

ENEOS ENEOS X PRIME 5W-30

パーツレビュー件数:113件

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この記事へのコメント

2024年3月6日 18:57
GRオイルと比べてどうなんだろ?ネット通販で2.2諭吉くらいで買ってるから同じくらいのお値段みたいだけど。
2024年3月6日 19:05
ちなみにGRオイル5W-40
40℃動粘度 54.6㎟/s、100℃動粘度 15.0㎟/s、粘度指数 289らしい。
コメントへの返答
2024年3月6日 19:17
こんにちは!
GRオイルはエネオスで製造しているそうなので、近い特性かもしれませんね。
エネオスの5w30は他社の物より動粘度が低めですので真夏よりは涼しい時期向きかもしれませんね。
GRの5w40は150℃の高温高せん断粘度(HTHS)が4.2あるので高温域には強いオイルですね。
エネオスの5w30はおそらく3付近の値だと思います。

数値的に見るとGRの0w30に近いと思います。
40℃動粘度 33.1㎟/s 100℃動粘度 9.9㎟/s 粘度指数307 HTHS 3 100℃の動粘度は5w30より0w30の方が高い不思議です。笑

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