点火プラグ交換

クルマ購入からプラグ点検してないので、整備がてらプラグ交換します。
今回はコレ！
NGK Premium RX LFR6ARX-11P ×6

先ずは取り掛かり易い右側3発から。
青◯ボルトと赤◯コネクタを外してプラグを取外します！
まぁ、この辺はサクッと。

問題の左3発側。
オレンジ◯3箇所ボルトを外せば何とかやり易くなります。

取外した左右のプラグです。
焼け具合はこんなものでしょう。まだ使えそうですが替えちゃいます。
右×3(DENSO K20HR -U11)
左×3(NGK LFR6C) っでした。と言うことで、新車時から未交換でしょう。
走行距離　約45,000㎞
左右のメーカー違いは危機管理上から？明確な理由はよく分かりませんが、今回の交換はメーカー指定品にします。

今回使用した工具たち！
・エクステンションバー(25㎝と7㎝が有れば便利です。)
・ラチェット(フレキシブルなら楽です。)
・プラグレンチ(磁石つきが一般的ですかね⁉︎)
・ソケット(10㎜と12㎜で干渉しているステーなどを取外し)

作業時間1時間…次回はもう少し巻きで！

締め付けトルクは回転角で調整します。
ネジ径M10なので1/2です。トルクレンチで細かくやる人もいますが、プラグはだいたいで良いんです。

始動確認後…違いはプラシーボ的に良く火花ってます！