エンジンオーバーホール　分解編

こんばんは。
思い切ってオーバーホールに踏み切られたんですね。

クローズドデッキになってもこの症状とは、ポルシェ さんホントにしっかり作ってよと言いたくなりますね。私は997.1なので、エンジン音にはいつも神経質になってしまいます。

早く強いエンジンになって帰ってくるといいですね(^^)

しみっちさん
こんばんは。
そうですね、997.1、991.1と立て続けにシリンダーかじりは不運としか言いようがないですね。鉄ライナーを入れればかなりマシになるはずなので期待しています。万一997.1でも同じ症状が出ても私と同じ処置をすれば治りますから安心してくださいね。

こんにちは。　
996や997初期のオープンデッキに起こる症状でクローズに変更になってからは改善されているのだと思ってました。
997から991 に乗り換え理由でもあったのにオーバーホールを決定した英断に頭下がります。
僕だったらと考えると...多分心折れてポルシェ降りていたと思います。
復活レビュー楽しみにしてます‼︎頑張ってください。

taka@kiさん
こんにちは。
応援ありがとうございます。
i8やR8への乗換えも考え悪あがきしましたが、異音があるので買取価格も決まらず、修理見積もりがあれば価格提示出来ると言う店ばかりでした。結局主治医に見積を貰いオーバーホールの決意をした次第です。また報告させていただきます。

拝見して衝撃でした。海外サイトではDFIでも稀に発生するという記述は見ていましたけど。。。997.1乗りとして、私も音やオイル、プラグなど、いろいろ注意しているつもりですが、992でも根本解決されていないのは本当だったのですね。貴重な情報のご開示、感謝しますとともに、早期のご快復をお祈り申し上げます。

かゆがさん
私も997.1に去年まで乗っており、タンタン音が出出したので内視鏡観察しました。6番シリンダーがピストン干渉しており、修理に400以上かかると言われリビルトエンジン載せ替えを勧められました。997.2以降は対策済と聞いたので乗り換えましたが、対策はできていない様ですね。乗る頻度を増やして油温が上がるまで回転を上げない様にして温まったところで油圧を上げるよう3000回転以上にすると良いのでしょうね。ＯＨ後は気をつけます。

はい、ともかく油温が上がるまでは高回転、高負荷を避けるのは、この件に限らず間違いない対処と思います。私もエンジンに負荷をかける際は、油圧が3.5kgを切らないように注意しています。そうすると、いつも2500rpm以上は回っているので、燃費は良くないです。でも、ガス代なんて、OH代の比較にならないですものね！

かゆがさん
そうですね、労わりながら乗ります。
ポルシェだからずば抜けた耐久性があると考えていましたが、機械部品なのでそこは変わらないですね。
バイクはもっと乗る頻度は低く、久し振りに乗る時は全開にさせますが、不具合など皆無です。しかしよく考えれば、タイヤが温まるまでは滑るのでまともに走れないから回転を抑えて走り、温まってから徐々にエンジン回転を上げているので意図せずに実践できていたのですね。

なるほど、バイクはお気をつけになってくださいね。あと今日乗って思いましたが、「いつも2500rpm以上」は言い過ぎでした。2000rpmくらいな感じです。ともかく、2000rpm切っている時は、できるだけ負荷をかけないように注意しています。

かゆがさん
そうですね、油温が低い時は2000rpm以下で負荷をかけないようにします。温まったら油圧をかけて潤滑させるために豪快に走りましょう！