ホーンリレーの必要性？

先日、シフトレバーがＰから動かなくなり慌てましたが、手動でロック解除して何とか走行する事が出来ました。しかし、ブレーキランプは点灯しないし・・・結局、エンジンルームにある１０Ａのヒューズがブレーキとホーンの回路を兼ねており、ブレーキを踏みながら長くホーンを鳴らしたりしていると、いつか？ヒューズが切れて、こうなるとのことです。簡単に書きましたがトラブルは夜だったし、翌日原因が分かるまでは大変でした。という事で気兼ねなく(笑)ホーンを鳴らすにはリレーが必要だという結論に至りました。

という訳でホーンより高い(汗)、980円のリレーと、ヒューズは余りものを流用して、コードが細かったので1.25sqのものに換えて使用。追加のステーが錆びてますが愛嬌で(笑)、３ｍｍ厚ですから態勢に影響ありません。

リレーは一般的な４極のものです。ホーンの電源は当然ですが1.25sqのコードでバッテリーからエンジンルームの奥を経由してヒューズボックスの横から前方のホーンへ這わせました。
リレー配線事態は簡単ですから特筆することは、ありません。一応バッテリーからとった電源には１０Ａのヒューズを入れました。
慣れてない方はバッテリーから直で１２Ｖの配線を這わせるのでショートに気を付けて下さい。自己責任でお願いします。