マフラーアーシング(余った部材で)

スイフトスポーツのマフラーアーシングで購入した部材の余りでMustangの排気管にも気持ちだけアーシングしてみることに。
大排気量のNAエンジンでマフラーアーシングの効果が現れるかは疑問。
無いよりはマシ、程度の気持ちで施工開始。

計画では左右アクスルバックとXパイプの左右配管をアーシングしようと思っていたものの、Xパイプ近辺に適当なアーシングポイントを見つけられなかったので、Xパイプは断念し左右アクスルバックのみに規模縮小。
排気管の接合にフランジやガスケットは使われていないので排気管全体がボデーと十分な導通があり、アーシングは気休め程度になりそう。

まずドライバーサイドの消音器一次側にアーシングケーブル接続。
やり方は排気管にSUSホースバンドを巻いて平織銅線の端子を挟み込む方法。
アーシングポイントはマフラーハンガーブラケットの取付ボルト。

続いてパッセンジャーサイドのアクスルバック消音器一次側。
こちらもマフラーハンガーブラケットの取付ボルトに共締め。
銅線を排気管に巻き付けているのは長さ調整のため。

さて、アーシングの効果は？案の定、体感で何一つ変化は感じ取れず。

車両のリフトアップの手間ばかりかかって、今ひとつ楽しくない作業となりました。