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車が持つ操行や運転に関する性能は、運転支援(アイサイト)を含めてとても良いが、ナビとオーディオのできが悪い。

フォレスターが11年目の車検を迎えるに当たり、多少不具合がでてきて少し整備費用がかかりそうなのと、そんなフォレスターが意外なほど高く買い取ってもらえることが分かり、本命の新型フォレスターはいつになったら日本で売ってくれるのかわからず揺れていたところでレイバックの試乗したら、あっさり落ちてしまいました。
もちろん、購入まではいろいろ悩んだのですが、フォレスターの買取価格や車検費用を考えると、今買い換えるのが良いと判断して決断しました。別にスバリストじゃない(!)つもりだったので、他社の車も調べて見に行ったりもしたのですが、予算内でスバルほど楽に運転させてくれる車は無く、4WD+高機能ACCは高価な最上位モデルにしかなかったり、やたら横幅がでかかったりで、結局スバルに戻ってきてしまいました。

レイバックは運転して遠くに出掛けるにはとても良い車だと思いますが、気になる点もいくつかありす。現在のところ最大の問題点は、ナビ+オーディオが「おバカすぎ」という点です。フォレスターで使っていた10年前のカロッツェリアの方がよっぽどマシでした。どうしてこんなに酷いのが強制的に純正品なのか、意味分かりません。変な道に案内するし、オーディオの調整機能はほとんど無いし、音も言うほど良くないし・・・。困ったもんだ。これ、ほんとにAirPlayとかで解決できるんでしょうか。

とはいえ、やはり新車がある生活は楽しく、レイバックでのドライブは(ナビが信用できない以外は)楽チンで快適です。これから皆さんの投稿を参考にさせていただいたりしながら、いろいろ工夫して楽しんでいきたいと思いますので、よろしくお願いします。

まさか、千葉の自宅駐車場から出るのに、スキー場でも使ったことの無かったX-Modeのお世話になるとは…。フォレスター＋ブリザックVRX のおかげで、除雪していない道もなんとか進むことができました。
ところで、帰宅時に気が付いたんですが、もしかしてバックの時ってX-Modeは機能しないのでしょうか ? 前進に比べて、タイヤが空転しやすいように感じましたが、気のせいでしょうかね。

新年、明けましておめでとうございます。
もともと、久しぶりに購入した車の情報を得るために、みんカラを利用し始めたのですが、そうして得た情報を元に購入した物や行った作業を防備録も兼ねて記録することで、少しでもどなたかの参考になればと思い、時間があるときにすこしずつ何か書いてみようと思います。
あまりマメではないで、更新が滞ることもしばしばあると思いますが、よろしくお願いいたします。