強化フロアブレース取付③

ボディ補強ラストの、フロントサスペンションブレースを取り付けます。
まずは目一杯ジャッキアップしてウマをかませます。

エンジンアンダーカバーとATオイルパンアンダーカバーを取り外します。
10mmネジとクリップで止まっているだけなので簡単に外せます。

ロアアームの付け根あたりにこの部品（リーンフォースサブアッシー）があります。
この部品の上部のボルト（22mm）がとても固く締まっているので、メガネをハンマーでしばいて緩めました（笑
奥の14mmボルト2つは電動インパクトですぐに緩みました。

取り外した純正との比較です。
左の強化部品のほうが重量もあり、強度もありそうです。
この部品にブレースをボルト止めします。

強化部品を取り付けました。
トルクレンチで規定トルクをかけるべきなのですが、22mmの1/2ソケットを持っていないので、外した時同様メガネをハンマーでしばいて締め込みました（笑
14mmボルトの下に見える穴にブレースを取り付けます。

ここまでやって小休止です（笑
22mmボルトをしばくためにハンドルを目一杯切ってます（笑

続いてプロテクタ交換です。
純正比較してもそれほど強化されているようには見えません。
ブレースを取り付けるために交換必須なだけでしょう。
黄色いグロメットは再利用できますが、強化部品にはグロメットが３つしか取付出来ません。
純正には５つあります。

プロテクタ取付完了です。
取付ボルトは再利用しました。

プロテクタを取り付けたら、ATオイルパンアンダーカバーを取り付けます。

続いてブレース取付です。
ここは新規ボルトが４本必要です。
ブレースを取り付けたら、エンジンアンダーカバーを取り付けて完了です。
プロテクタにグロメットが３つしか付かないと書きましたが、当然アンダーカバー取付ネジが２つ余ります。
グロメット取付穴が無いのでどうしようもないですね（笑
まぁ、強度がどうこういう場所ではないので問題ないでしょう（笑
アンダーカバーを曲げる感じでねじ込みました。

試走の結果、フロント周りの剛性感が向上した気がします（笑

あと１つ、リアサスペンションブレースがあるのですが、メーカー欠品中のため入手困難です・・・