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まっちゃん2013の愛車 [トヨタクラウンアスリート]

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作業日：2023年1月14日

A/Fセンサー交換その１

Item: A/Fセンサー交換 その１
Author: まっちゃん2013

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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Dレンジ停車時の一瞬の回転数の落ち込みが未だ改善せず、わずかな希望と予防整備も兼ねてA/Fセンサーの交換を行いました。
純正は高いので、保証もあるKEAのA/Fセンサーを使用しました。

しばらく走行してエキマニを温めてから作業しました。

まずは助手席側から。
バッテリーを外して下のトレイを外すとパワステのコンピューターがあります。

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ロック付きのカプラーを外してパワステコンピューターを取り外します。

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ターゲット赤〇の助手席側A/Fセンサーが見えるようになります。
ラスペネは持っていないので、556DXをたっぷり吹きかけてしばらく放置。
待ってる間に運転席側も作業を進めます。

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運転席側は割とアクセスしやすい場所にありますが、カプラーが全く見えないところにあるので手探りで取り外します。

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こちらも556DXをたっぷり吹きかけて放置。
助手席側の作業に戻ります。

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先に奥にあるカプラーを外したら、アストロのO2センサーソケットとエクステンションバーを使用してA/Fセンサーを取り外します。
それなりに力が必要です（笑

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KEAのA/Fセンサーを取り付け、カプラーを確実に繋いで完了。

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助手席側の純正とKEAの比較です。
純正は真っ黒になっています。

その２に続く・・・

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