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まっちゃん2013の愛車 [トヨタ クラウンアスリート]

整備手帳

作業日:2023年5月27日

ボンネット研磨

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
購入時(2年前)からのボンネットの傷やウォータースポットを消してみようと思います。
以前、DIYでウォータースポット補修を行ってクリアを飛ばしてしまうというミスをしたところがあります(笑
そこは塗装をしないとどうにもならないので今回は放置(笑

まずは2000番の耐水ペーパーで傷とウォータースポットが見えなくなるまで削ります。
いくら2000番でもやりすぎるとクリア飛ばしてしまうのであまり無理はしませんでした(笑
プレスラインのあたりは特に慎重に(笑
2
最初はスポット的にやろうと思っていたのが、なぜか全面になってしまいました(笑
3
あとはコンパウンドで磨くのみ(笑

今回はあまり時間がなかったので、とりあえず見れるように時短で行いました。
①3MのDC-1L+ショートウールバフ
②3Mのハード2-L+スポンジバフ
③3MのウルトラフィーナHGN+スポンジバフ
で、仕上げました。
4
ダブルアクションでは最初の研磨にかなり時間がかかりますが、やりすぎになりにくいので割と安心して研磨できます。
時間がなく、納得できるまで研磨出来ませんでしたが、とりあえず見れるレベルにまでは仕上げることが出来ました。
まだ2000番の傷が消し切れていないところがあるので、後日やり直します(笑

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この記事へのコメント

2023年5月30日 21:47
202ですと3000まで入れた方がウールからのスポンジで傷を落とす時に時短になったと思います。
コンパウンドとバフのマッチングにもよりますが、、、

横からすみませんでした、、、
コメントへの返答
2023年5月30日 22:41
コメントありがとうございます。
3000番入れたかったのですが、
近所のホムセンには2000番までしか売っていないので仕方なくです・・・
ウール&DC1Lでは2000番の傷を消すには時間がかかりますね。
しかもダブルアクションなので(笑
2023年5月30日 23:38
私のは062ですが、深い先傷があり部分的ですが傷を抜きました。
1500からだと相当膜厚削らなきゃならないので2000→3000の順でダブルで抜けます
膜厚は最終で160→145くらいで治りました
シングルを使うとオーロラをどれで抜くかがまた考えどころになりますしね

黒より白の方が傷が目立たないので余計に神経使いました

使用したコンパウンドとバフ等を何してるに写真だけ載せておきます。

コメントへの返答
2023年5月31日 5:38
コメントありがとうございます。
参考にさせていただきます!

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