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keishuhの"RS 1号（コウシュン号）" [アウディ RS4 （セダン）]

整備手帳

作業日：2018年6月30日

クラッチ交換〜分解編🔧

Item: クラッチ交換〜分解編🔧
Author: keishuh

備忘録としての掲載なので、ご興味の無い方はスルーしてください。

クラッチが逝ったので、ついでにJHMのステージ3の強化クラッチを投入します。

セラミック/メタルの組合せで、フライホイール側とプレート側の材質が異なります。

クラッチが戻らない原因、すぐに分かりました。
原因は、クラッチカバーのパーツが折損してレリーズベアリングとフォークの間に引っかかってました。

折損したクラッチカバーのパーツ。

更に、クラッチの戻りが時々悪かったのは恐らくコレが原因です。

レリーズベアリング、写真右が新品、左が旧品ですが厚みが違います。
旧品の樹脂部が無くなってダイヤフラム側にくっついてボロボロになってました。

ダイヤフラム側のボロボロになった樹脂部。

ダイヤフラムを押す部分が樹脂って、、、
耐久性に難有りじゃないの？って思いますが、10年はもった方かも。
主治医いわく、ドイツ車はこんなものでしょう・・・と言われちゃいましたw

落ちないようにエンジン本体を吊ってます。

数人がかりでミッションケース脱着。

ダウンパイプからメンバーまでバラバラに外します。

大変な作業なのですね。
さあ、仕上がりが楽しみです♪

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「@福田屋本部長！

これは聞いてないですぞ〜😆（笑）
今度、よろしくお願いします😆🍧」

何シテル？ 08/20 18:38

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